TRANSMĖJA UAB

TRANSMĖJA UAB prezentuje skrajnie spolaryzowane doświadczenia pracownicze z przeważająco negatywnymi opiniami. Większość kierowców zgłasza poważne problemy z rzetelnością wypłat, powołując się na transakcje wyłącznie gotówkowe oraz nielegalne potrącenia sięgające 3 000 euro za drobne przewinienia lub wypadki. Firma stosuje kontrowersyjny model rekrutacji z obowiązkowym płatnym szkoleniem (1–2 tygodnie w Raseiniai), po którym następują długie okresy oczekiwania (ponad miesiąc) na przydzielenie ciężarówki, przy jednoczesnym utrzymywaniu agresywnych kwot zatrudnienia. Kadra kierownicza jest często opisywana jako stosująca mikrozarządzanie i nierespektująca pracowników, kontrolująca trasy, harmonogramy pracy oraz okresy odpoczynku kierowców z naruszeniem przepisów UE. Warunki pracy obejmują nadmierne godziny pracy (ponad 100 godzin tygodniowo jako standard), wymuszoną jazdę nocną pomimo ograniczeń prawnych oraz presję na załadunek towaru mimo niewystarczającego pozostałego legalnego czasu jazdy. Mechanicy zapewniają minimalne wsparcie i odmawiają podstawowej pomocy przy obsłudze technicznej. Jedna kontrastująca pozytywna opinia wyróżnia flotę złożoną głównie z nowych ciężarówek Mercedes (2022–2023), ustrukturyzowane wdrożenie z zaliczkami w wysokości 300 euro oraz elastyczność w zakresie tras zależną od przydzielonego menedżera. Wyraźny kontrast sugeruje wysoce niekonsekwentne traktowanie w zależności od przydzielonego kierownictwa i okoliczności czasowych.