Rüdiger Padler

Kierowcy zgłaszają stale złe warunki pracy w firmie Rüdiger Padler. Firma posiada bazę w pobliżu Dortmundu w Niemczech i obsługuje głównie trasy między Niemcami a Polską. Kierownictwo często wstrzymuje wypłaty – nowi kierowcy zarabiają 1800 euro, ale otrzymują jedynie 1300, przy czym potrącenia są dokonywane bez przejrzystości. Obsługa techniczna jest zaniedbana; kierowcy muszą samodzielnie wymieniać opony i przeprowadzać naprawy na trasie oraz w bazie, w tym prace przy innych pojazdach firmowych. Jakość wyposażenia jest niska, naczepy opisywane są jako uszkodzone i nie nadające się do użytku. Kierowcy pracują obowiązkowo w weekendy i są przydzielani do nieopłaconych dodatkowych obowiązków, takich jak prace budowlane i rozładunek. Komunikacja jest bardzo utrudniona z powodu jednego oficera logistyki, którego rzadko udaje się złapać. Kierownictwo opisywane jest jako surowe i karzące, aktywnie szukające powodów do wstrzymywania wypłat. Firma przeprowadziła redukcję personelu (z 16 do 10 pojazdów) i obecnie obsługuje głównie ciężarówki marki Iveco.