Longlita UAB

Longlita UAB prezentuje głęboko spolaryzowane doświadczenia związane z zatrudnieniem. Choć niewielka mniejszość kierowców zgłasza pozytywne relacje z kierownictwem i uczciwe traktowanie, zdecydowana większość wyraża poważne obawy dotyczące wyzysku płacowego i praktyk dyskryminacyjnych. Główne skargi obejmują skrajnie niskie miesięczne zarobki (zgłaszane w przedziale €980–€1 400), nieuzasadnione potrącenia za paliwo i fikcyjne mandaty drogowe, wstrzymywanie wypłaty końcowego wynagrodzenia oraz długie trasy trwające 14–15 dni, przy czym z góry wypłacane są jedynie niewielkie zaliczki. Wielu kierowców opisuje ksenofobiczne traktowanie, w którym pracownicy ukraińscy i rosyjscy są traktowani jak pracownicy drugiej kategorii. Dyrektor o imieniu Edvardas jest wielokrotnie opisywany jako nieuczciwy i chciwy. Istnieją pewne pozytywne opinie dotyczące pomocy humanitarnej udzielonej podczas ewakuacji z Ukrainy oraz pomocnego personelu biurowego, jednak są one przyćmione zarzutami o systematyczne defraudowanie wynagrodzeń. Wzorzec ten sugeruje chroniczne spory płacowe, wysoką rotację kierowców oraz kulturę nastawioną na obniżanie kosztów pracy poprzez jej niepłacenie.