KAMIDA

KAMIDA wykazuje wyraźny podział między doświadczonymi a nowymi kierowcami. Doświadczeni kierowcy, którzy pozostają 3-5+ lat, zgłaszają zarobki konkurencyjne (ponad 2000 euro miesięcznie), z niedawnymi poprawkami stawek podstawowych (ponad 80 euro). Jednak proces wdrażania jest wyzyskujący: nowi kierowcy zarabiają 35-40 euro w początkowych okresach, płacąc obowiązkowe opłaty (600 euro za szkolenie, 3000 euro za dokumentację, 60 euro za sprzęt). Systemy płatności są zawodne, kierowcy zgłaszają częste błędy księgowe i częściowe wstrzymywanie płatności. Praktyki zarządzania są niepokojące — kierowcy opisują lekceważące traktowanie, przymusowe taktyki zmuszające do łamania zasad bezpieczeństwa oraz manipulacyjne procedury rezygnacji, w tym telefony od windykatorów po zakończeniu zatrudnienia. Udane zatrudnienie wydaje się być uzależnione od akceptacji złego początkowego traktowania i unikania problemów z wydajnością. Ci z niskimi oczekiwaniami i grubą skórą zgłaszają zadowolenie, ale systemowe problemy z uczciwością płatności i praktykami pracy wymagają ostrożności.