KAMIDA

KAMIDA weist eine starke Kluft zwischen erfahrenen und neuen Fahrern auf. Erfahrene Fahrer, die 3-5+ Jahre bleiben, berichten, dass sie wettbewerbsfähige Löhne (über 2000 Euro monatlich) verdienen, mit jüngsten Verbesserungen der Grundtarife (über 80 Euro). Die Einarbeitung ist jedoch ausbeuterisch: Neue Fahrer verdienen in den Anfangsphasen 35-40 Euro, während sie obligatorische Gebühren zahlen (600 Euro Schulung, 3000 Euro Dokumentation, 60 Euro Ausrüstung). Die Zahlungssysteme sind unzuverlässig, wobei Fahrer häufige Buchungsfehler und teilweise Zahlungseinbehalte melden. Managementpraktiken sind besorgniserregend – Fahrer beschreiben respektlose Behandlung, zwanghafte Taktiken, die Sicherheitsverstöße erzwingen, und manipulative Kündigungsverfahren, die Anrufe von Inkassobüros nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses beinhalten. Eine erfolgreiche Anstellung scheint davon abzuhängen, eine schlechte anfängliche Behandlung zu akzeptieren und Leistungsprobleme zu vermeiden. Diejenigen mit geringen Erwartungen und einem dicken Fell berichten von Zufriedenheit, aber systemische Probleme mit der Zahlungszuverlässigkeit und den Arbeitspraktiken erfordern Vorsicht.