ავტოპარკის შიდა რეისებიდან საერთაშორისო გადაზიდვებზე გადასვლა ცვლის მთელ დაგეგმვას. მთავარია ნებართვები, სატვირთო დოკუმენტები, საგზაო გადასახადები და განსაკუთრებით საზღვარზე ლოდინის დრო, რომელიც უკრაინა—ევროკავშირის მიმართულებით ხშირად აღემატება თავად მგზავრობის დროს.
რა ემატება საზღვრის კვეთისას:
- ნებართვები: საერთაშორისო გადაზიდვის ლიცენზია, CEMT ან ორმხრივი ნებართვა თითოეულ ქვეყანაზე
- ტვირთის დოკუმენტები: CMR ზედნადები, საბაჟო დეკლარაცია, TIR წიგნაკი ან T1 პროცედურა
- მძღოლი: პასპორტი, ვიზა ან ბიომეტრიული შესვლა, ტაქოგრაფის ბარათი, მივლინების დამადასტურებელი
- საგზაო გადასახადი: e-TOLL პოლონეთში, myto სლოვაკეთში, HU-GO უნგრეთში, Ro-Vignette რუმინეთში
დროის რეალური გათვლა:
შიდა რეისი კილომეტრებით იგეგმება, საერთაშორისო კი კილომეტრებით და რიგში დგომის საათებით. გამგზავრებამდე შეამოწმეთ დატვირთვა, მაგალითად ჩოპი (ტისა).
🇷🇴 რუმინეთი:
- მეზობელი მიმართულებების შედარება: რიგები რუმინეთი — მოლდოვა
🇺🇦 უკრაინა:
- სატვირთო ხაზები მუშაობს ჩვეულებრივ 24 საათი, თუმცა გამტარუნარიანობა უკვე ჩამოყალიბებულ რიგზეა დამოკიდებული
რჩევა: გაითვალისწინეთ 3—6 საათი რეზერვი თითოეულ საზღვრის კვეთაზე და რიგში დგომა ჩართეთ მძღოლის შრომისა და დასვენების რეჟიმში.
წყარო: ONYX TMS (blog)
იხილეთ ასევე: