Η μεταβαση ενος στολου απο εθνικες σε διεθνεις μεταφορες αλλαζει ολοκληρο τον σχεδιασμο. Καθοριστικα ειναι οι αδειες, τα εγγραφα φορτιου, τα διοδια και κυριως ο χρονος αναμονης στα συνορα, που στον διαδρομο Ουκρανια—ΕΕ συχνα ξεπερνα τον χρονο οδηγησης.
Τι προστιθεται στη διελευση:
- Αδειες: αδεια διεθνων μεταφορων, αδεια CEMT ή διμερης αδεια ανα χωρα
- Εγγραφα φορτιου: φορτωτικη CMR, τελωνειακη διασαφηση, δελτιο TIR ή καθεστως T1
- Οδηγος: διαβατηριο, θεωρηση ή βιομετρικη εισοδος, καρτα ταχογραφου, βεβαιωση αποσπασης
- Διοδια: e-TOLL στην Πολωνια, myto στη Σλοβακια, HU-GO στην Ουγγαρια, Ro-Vignette στη Ρουμανια
Ρεαλιστικος σχεδιασμος χρονου:
Το εθνικο δρομολογιο υπολογιζεται σε χιλιομετρα, το διεθνες σε χιλιομετρα συν ωρες ουρας. Ελεγξτε πριν την αναχωρηση τον φορτο των σημειων, για παραδειγμα Τσοπ (Τισα).
🇷🇴 Ρουμανια:
- Χρησιμη συγκριση γειτονικων κατευθυνσεων: ουρες Ρουμανια — Μολδαβια
🇺🇦 Ουκρανια:
- Οι λωριδες εμπορευματων λειτουργουν 24 ωρες, αλλα η πραγματικη ροη εξαρταται απο την ηδη σχηματισμενη ουρα
Πρακτικη συμβουλη: υπολογιστε 3—6 ωρες περιθωριο ανα διελευση και συμπεριλαβετε την αναμονη στους χρονους οδηγησης και αναπαυσης.
Πηγη: ONYX TMS (blog)
Δείτε επίσης: