Menu

Balkan Euro Tir

☆☆☆☆☆ 0.0 (18 відгуків)
Країна: Польща
Адреса: Poland, Czestochowa, 42-202 117121 Wały Dwernickiego St 
Веб-сайт: balkaneurotir.com

Аналіз відгуків

Балкан Євро Тір, польська транспортна компанія, отримала надзвичайно негативні відгуки від водіїв щодо надійності виплат та практики управління. Численні водії повідомляють про значні затримки заробітної плати та її невиплату, причому один із дописів описує, як 15 водіїв не отримували зарплату протягом трьох місяців у листопаді 2018 року. Компанія, схоже, перебуває у фінансовому занепаді, і звіти вказують на зменшення операційної потужності з понад 30 вантажівок до приблизно 9 активних транспортних засобів через відхід водіїв. Менша частина водіїв повідомляє про більш позитивний досвід, заявляючи, що проблеми з оплатою зрештою були вирішені, а керівництво реагує на занепокоєння. Однак ці позитивні відгуки значно поступаються скаргам на затримки авансів (повідомляється про 50 євро за три тижні), погані відносини з офісним керівництвом та загальну фінансову нестабільність. Деякі водії згадують, що сама робота є керованою, якщо дотримуватися вказівок диспетчера, але умови працевлаштування, схоже, значно погіршилися. Репутація компанії серед спільноти водіїв, схоже, серйозно постраждала, з постійними порівняннями з конкурентами, такими як Girteka. Поточний операційний стан свідчить про те, що компанія, можливо, намагається зберегти життєздатність на європейському ринку вантажних перевезень.

Переваги

  • Керівництво, як повідомляється, прислухається до занепокоєнь водіїв і намагається вирішити проблеми, коли це можливо
  • Деякі водії повідомляють про остаточне вирішення затримок платежів до закінчення терміну дії трудових договорів
  • Робочі завдання є керованими для досвідчених водіїв, які дотримуються вказівок диспетчера
  • Компанія все ще працює на європейських маршрутах, незважаючи на фінансові труднощі
  • Кілька водіїв висловлюють готовність повернутися для додаткових робочих контрактів

Недоліки

  • Severe and prolonged wage payment delays, with reports of 3-month non-payment for entire driver groups
  • Extremely low advance payments (€50 for three-week contracts) requiring formal requests
  • Significant operational contraction from 30+ trucks to 9 active vehicles
  • High driver turnover and inability to recruit new drivers
  • Management credibility issues with director allegedly relocating to Germany to avoid financial obligations

Відгуки користувачів (0)

Будьте першим, хто залишить відгук!

AI аналіз базується на 18+ відгуках з різних джерел.