Balkan Euro Tir демонстрирует компанию в значительном финансовом стрессе с глубоким недовольством водителей, хотя с некоторыми сигналами стабилизации. Основная жалоба — серьезные проблемы с выплатами: задокументированный случай, когда 15 водителей не получили зарплату в течение трех месяцев в ноябре 2018 года, с постоянными проблемами, включая минимальные авансовые платежи в размере 50 евро за трехнедельные контракты, требующие переговоров с руководством. Компания сократилась с 30+ до 9 рабочих грузовиков, с директором, который якобы переехал в Германию, и сотрудниками офиса, столкнувшимися с сокращением зарплат. Однако меньшинство возвращающихся водителей сообщают, что руководство в конечном итоге выполнило обязательства по зарплате и поддерживает оперативную связь. Компания работает на европейских маршрутах дальнего следования, особенно на коридорах, базирующихся в Польше и обслуживающих Западную и Южную Европу. Хотя некоторые водители признают приемлемые условия труда и положительные отношения с коллегами, когда выплаты производятся вовремя, структурный крах бизнеса, нестабильность руководства и постоянные проблемы с надежностью выплат доминируют в общем опыте, делая работу здесь высокорисковой финансовой предложением.
Преимущества
Менеджмент отзывчив на проблемы водителей и готов помочь при обращении
Доступны легитимные возможности для дальнобойных перевозок по Европе
Некоторые водители возвращаются для выполнения нескольких контрактов, что указывает на операционную стабильность
Выплата заработной платы после задержек решается к концу контрактных периодов
Хорошие рабочие отношения и сотрудничество между коллегами-водителями
Недостатки
Серьезные задержки платежей и инциденты с невыплатой (15 водителей не получили зарплату 3+ месяца в 2018 году)
Автопарк резко сокращен с 30+ до 9 грузовиков, что свидетельствует о крахе компании