Відгуки малюють вкрай негативний образ EL-TRANS S.A. як роботодавця: усі дев'ять водіїв поставили компанії 0 із 5 зірок. Марека Валчака, старшого диспетчера, кілька водіїв неодноразово називають грубіяном і примусовиком — він вимагає подовжених змін (16–18 годин), скорочує обов'язкові перерви та загалом погано поводиться з персоналом. Процес найму є експлуататорським: нових водіїв змушують проходити неоплачувані стажування та обов'язкове тестування вартістю 400 злотих. Оплата праці ненадійна й низька — від 2 100 до 15 500 злотих на місяць залежно від розрахунків витрат пального (норма 32 л/100 км), без добових. Хоча бонуси за навантаження на заводі (200 злотих) і за стаж (50 злотих/рік) існують, вони ледве компенсують основні проблеми. Умови праці жорстокі: водії повідомляють про часті неоплачувані заміни транспортних засобів, неоплачені порожні пробіги (до 1 500 км на особистих автомобілях) і примусове неоплачуване очікування на базі (до 2 тижнів). Повідомляється, що вантажівки брудні, а проблеми з гігієною становлять загрозу для здоров'я. Плинність кадрів надзвичайно висока. Усі водії одностайно радять уникати цієї компанії, наголошуючи на відсутності поваги та систематичній експлуатації.
Переваги
Бонусна система для досвідчених водіїв (50 злотих за рік стажу)
Завантажувальні бонуси для роботи на заводі (200 злотих додатково)
Святкові бонуси передбачені
Недоліки
Зловживання керівництва (диспетчер Марек Вальчак) — цькування, примусові понаднормові та примус
Дуже низька базова зарплата (2 100–15 500 PLN) без добових
Примусове безоплатне навчання та обов'язкове тестування (вартість 400 PLN)
Часті безоплатні зміни транспортного засобу та 1 500 км холостого пробігу на особистих автомобілях
Брудні вантажівки з проблемами гігієни та здоров'я; висока плинність кадрів та раптові звільнення
Відгуки користувачів (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI аналіз базується на 9+ відгуках з різних джерел.
Польща