Arto Plus представляет смешанный опыт работы для работодателей со значительными опасениями относительно практики оплаты труда и качества оборудования. В то время как некоторые водители сообщают о своевременной выплате зарплаты и потенциальном заработке в размере 0,65 польских злотых за километр по контрактам DSV и FREJA, большинство сталкивается с удержаниями из зарплаты, задержками платежей и завышенными обещаниями по зарплате. Новые и неопытные водители кажутся особенно уязвимыми, многие уходят после первого контрактного периода. Компания предлагает маршруты с фиксированной ставкой в качестве альтернативы компенсации за километр. Однако состояние грузовиков постоянно критикуется как плохое, с грязными, непригодными кабинами и сильно изношенными транспортными средствами. Высокая текучесть кадров среди водителей — сообщается, что в какой-то момент одновременно уволились 8 водителей — указывает на системные проблемы на рабочем месте. Компания характеризуется как подходящая только для краткосрочной работы (максимум 6 месяцев) для новичков, готовых терпеть плохие условия труда. Общение с руководством минимально, водители прибегают к неформальным каналам для вопросов о найме.
Преимущества
Своевременные выплаты зарплаты, о которых сообщают некоторые водители с большим стажем
Подходящая точка входа для неопытных/начинающих водителей
Доступны несколько структур компенсации (покилометровая и фиксированная ставка)
Покилометровые ставки до 0,65 злотых возможны по определенным контрактам
Недостатки
Систематические вычеты из заработной платы и мошенничество с зарплатой
Автопарки в плохом состоянии с грязными, непригодными кабинами
Завышенные обещания по зарплате (обещали 7000 злотых, фактически ~5000 злотых)
Чрезвычайная текучесть водителей и краткосрочная жизнеспособность
Плохая коммуникация с руководством и непрофессиональное поведение
Отзывы пользователей (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 16+ reviews from various sources.
Польша