Przejdź do treści
Menu

Atrans-Team Sp. z o.o.

☆☆☆☆☆ 0.0 (5 opinii)
Kraj: Polska
Adres: Aleksandra Puszkina 80lok 214, 92-516 Łódź 
Strona www: atrans-team.com

Analiza AI opinii

Opinie przedstawiają przeważnie negatywny obraz warunków pracy w Atrans-Team. Wszyscy kierowcy oceniają firmę na 0/5, wskazując na złe traktowanie, nieuczciwe praktyki wynagradzania i wyczerpujące grafiki. Firma obsługuje głównie trasy do Niemiec (90%), z częstymi załadunkami popołudniowymi, które wymuszają jazdę nocną. Kierowcy informują, że są zobowiązywani do pracy na zmianach trwających ponad 15 godzin, niekiedy przez trzy kolejne dni, co prowadzi do naruszeń tachografu. Kierownictwo zabrania postojów na odpoczynek i nie zapewnia bazy firmowej, zmuszając kierowców do samodzielnego szukania parkingu po nocnych załadunkach około 21:00–22:00. Weekendy i dni wolne są bezpłatne, a koszty miejsc odpoczynku kierowcy pokrywają z własnej kieszeni. Średnie wynagrodzenie wynosi 400 PLN dziennie (wypłacane miesięcznie 10. dnia) z potrąceniami za uszkodzenia pojazdu i przekroczenia prędkości. Konserwacja sprzętu jest zaniedbywana — kierowcy donoszą, że opony nie są wymieniane, dopóki nie pękną. Obciążenia administracyjne obejmują cotygodniowe przesyłanie dokumentów pocztą. Jedna opinia przyznaje, że firma rzetelnie wywiązuje się ze swoich zobowiązań umownych, jednak nawet ten recenzent krytykuje popołudniowy schemat załadunków, który stale powoduje niedobory czasu pracy. Flota składa się z 30 pojazdów MAN/SCANIA Euro 6, z których wiele ma wysoki przebieg (ponad 500 000 km). Ogólnie kierowcy postrzegają firmę jako wyzyskującą pracowników, z kiepskimi warunkami pracy.

Zalety

  • Niezawodne przelewy wynagrodzenia 10. dnia każdego miesiąca
  • Szef pokrywa kary za kabotaż przy przekraczaniu granic
  • Brak potrąceń za paliwo z wynagrodzenia
  • Firma spełnia wymagania dotyczące zgodności tachografu
  • Regularna codzienna praca ze stałymi ładunkami

Wady

  • Weekendy i dni wolne są bezpłatne
  • Popołudniowe załadunki wymuszają nocną jazdę i powodują naruszenia tachografu
  • Surowy zakaz przerw na miejscach odpoczynku i brak firmowej bazy do odpoczynku
  • Niska stawka dzienna (400 PLN) z potrąceniami za uszkodzenie pojazdu i przekroczenie prędkości
  • Zaniedbana konserwacja sprzętu; koła nie są wymieniane aż do awarii

Opinie użytkowników (0)

Будьте першим, хто залишить відгук!

AI summary is based on analysis of 5+ reviews from various sources.