Transtone Logistics Sp. z o.o.

Transtone Logistics jest konsekwentnie nisko oceniany przez kierowców we wszystkich przeanalizowanych opiniach. Firma obsługuje europejskie trasy dalekobieżne flotą obejmującą autobusy i ciągniki siodłowe. Główną skargą we wszystkich recenzjach są chroniczne opóźnienia w wypłacie wynagrodzenia, sięgające od kilku tygodni do kilku miesięcy, przy czym kierowcy wskazują na różnorodne wymówki stosowane przez pracodawcę. Warunki pracy są opisywane jako bardzo ciężkie — obowiązkowy pobyt na bazie przez 2–4 tygodnie przed wyjazdem na trasę w złych warunkach zakwaterowania, po którym następują wyczerpujące grafiki wymagające pracy całą dobę przy minimalnych okresach odpoczynku. Kierowcy zgłaszają nieracjonalnie wysokie normy zużycia paliwa (26,5 l dla ciężarówek) ze znacznymi potrąceniami za każde przekroczenie, niekiedy przekraczającymi 1 000 euro. Utrzymanie pojazdów jest niespójne — choć część z nich jest stosunkowo nowa (rocznik 2018 i nowsze), kierowcy regularnie napotykają zepsute klimatyzatory, niedziałające ogrzewania postojowe (Webasto) oraz zużyte klocki hamulcowe. Kierownictwo wykazuje niski poziom odpowiedzialności, odmawiając odszkodowania nawet w przypadkach awarii zawinionych przez firmę. Spółka oferuje minimalny wymiar urlopu (około 2 dni miesięcznie) i stosuje arbitralne, niewyjaśnione potrącenia finansowe. Pewna struktura operacyjna istnieje dzięki koordynacji dyspozytorów, jednak ogólna satysfakcja kierowców jest poważnie obniżona przez niewiarygodność wypłat, trudne warunki pracy i widoczną obojętność kierownictwa.