Transfera UAB

Transfera UAB prezentuje wysoce spolaryzowane środowisko pracy z wyraźnymi kontrastami między doświadczeniami kierowców. Jeden kierowca z rocznym stażem zgłasza pozytywne doświadczenia, chwaląc jakość zarządzania i terminowe płatności, deklarując zadowolenie po 5 latach pracy w europejskim transporcie ciężarowym. Jednak zdecydowana większość opinii (10 na 11) jest surowo krytyczna. Kierowcy systematycznie zgłaszają pogarszające się warunki pracy, wskazując na mikrozarządzanie ze strony dyspozytorni i osób zarządzających, takich jak Edvardas, którzy monitorują drobne opóźnienia lub nieautoryzowane postoje. Organizacja pracy jest chaotyczna, z długimi okresami planowania i późnymi wyjazdami (wyjazdy w piątki o 20:00-21:00). Stan busów jest fatalny – pojazdy są brudne, brakuje klimatyzacji, a kierowcy zgłaszają przebywanie poza bazą przez dłuższy czas (do niedzieli/poniedziałku). Standardy pracy są problematyczne: kierowcy twierdzą, że nie otrzymują wynagrodzenia za urlop, są zmuszani do naruszania przepisów prawa pracy i mają niewystarczające okresy odpoczynku (wspomniano o dwóch kolejnych 24-godzinnych zmianach). Zarzuca się problemy z płatnościami i przestrzeganiem przepisów podatkowych, a kierownictwo rzekomo zachęca do manipulowania tachografami w celu ominięcia przepisów. Komunikacja ze strony kierownictwa lekceważy obawy kierowców, a dyspozytorzy okazują niewiele szacunku dla dobra pracowników.