FULIMPEX to polska firma transportowa z przytłaczająco negatywnymi opiniami kierowców, reprezentująca jedne z najbardziej wyzyskiwanych praktyk pracodawców, jakie zostały udokumentowane. Większość opinii opisuje poważne nieregularności w wypłatach, gdzie kierowcy zgłaszają, że tylko 50% pensji jest wypłacane oficjalnie, a reszta przychodzi "w kopertach" (niezadeklarowana gotówka), w połączeniu z ciągłymi potrąceniami za zużycie paliwa, czasy oczekiwania na załadunek/rozładunek, naprawy sprzętu i zepsute komponenty. Wielu kierowców opisuje ciężarówki bez ogrzewania, które pozostają nienaprawione przez tygodnie w oczekiwaniu na części z Polski. Firma systematycznie naciska na kierowców, aby łamali przepisy UE dotyczące jazdy (przekraczanie 10-godzinnego dziennego limitu), przenosząc odpowiedzialność za mandaty drogowe i naruszenia przepisów z firmy na kierowców. Zarząd, a konkretnie właściciel Martin, stoi przed zarzutami dyskryminacyjnego traktowania pracowników ukraińskich, z doniesieniami o obraźliwych komentarzach traktujących ich jako materiał zużywalny. Ciężarówki często znajdują się w złym stanie technicznym. Oficjalne wynagrodzenie jest uznane na poziomie 4-6 tys. miesięcznie z niepotwierdzonymi obietnicami zarobków w wysokości 8 tys. Jednak jeden długoterminowy kierowca z ponad 5-letnim doświadczeniem broni zarządu, sugerując, że zdyscyplinowani pracownicy mogą otrzymywać niezawodne wypłaty. Firma działa na granicy prawa za pomocą płatności gotówkowych i strategicznych potrąceń.
Zalety
Płaci na czas i poprawnie dla kierowców, którzy pracują profesjonalnie (doświadczony kierowca potwierdził 4-letni staż)
Niektórzy kierowcy zgłaszają, że praca nie jest nadmiernie wymagająca lub stresująca
Właściciel opisywany jako operacyjnie kompetentny i zaradny przez długoterminowego pracownika
Zatrudnienie dostępne na długoterminowe kontrakty (możliwe 5-6 lat)
Wady
Tylko 50% wynagrodzenia wypłacane oficjalnie, reszta w niezgłoszonych kopertach z gotówką z ciągłymi potrąceniami
Pojazdy pozbawione podstawowego utrzymania (systemy grzewcze zepsute od tygodni, oczekują na części z Polski)
Firma naciska na kierowców, aby przekraczali dobowe limity jazdy UE (10 godzin), przenosząc odpowiedzialność za kary na kierowców
Dyskryminacyjne traktowanie ukraińskich kierowców, zarząd wypowiada się obraźliwie
Rzeczywiste zarobki (4-6 tys./miesiąc) znacznie niższe od obiecywanych (oświadczenia o 8 tys./miesiąc są fałszywe)
Nielegalne potrącenia za paliwo, czas załadunku/rozładunku, wypadki i naprawy
Opinie użytkowników (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 14+ reviews from various sources.