ATS LOGISTICS - Adamkiewicz prezentuje głęboko sprzeczny profil pracodawcy, wobec którego formułowane są poważne zarzuty dotyczące oszustw i praktyk pracowniczych. Wielu kierowców zgłasza systematyczne problemy, w tym fałszowanie dokumentacji z kodem 95 i podrabianie zaświadczeń lekarskich, co doprowadziło do wszczęcia dochodzeń prokuratorskich. Praktyki płacowe budzą kontrowersje: kierowcy podają stawkę dzienną w wysokości 220 PLN, od której automatycznie potrącane jest 500 PLN z pierwszej wypłaty rzekomo na poczet przyszłych mandatów (bezzwrotne, nawet jeśli mandaty nigdy nie zostaną nałożone), a ponadto dodatkowe potrącenia za ubezpieczenie i zaproszenia. Jakość pojazdów jest bardzo zróżnicowana — nowsze ciężarówki zarezerwowane są dla polskich i długoletnich ukraińskich kierowców, podczas gdy inni otrzymują mocno wyeksploatowany sprzęt. Praktyki zarządcze obejmują wymuszanie naruszeń tachografu, celowe bariery językowe (dyspozytorzy mówią po rosyjsku, lecz komunikują się wyłącznie po polsku) oraz opóźnienia w wypłacie ostatecznych rozliczeń. Jednak niewielka część kierowców zgłasza pozytywne doświadczenia — bez problemów z płatnościami i z zachowaniem uczciwości przez firmę. Najpoważniejsze zarzuty dotyczą nieuczciwych praktyk dokumentacyjnych oraz potencjalnych naruszeń prawa pracy w zakresie przepisów o czasie pracy.
Zalety
Niektórzy kierowcy nie zgłaszają problemów z terminową wypłatą wynagrodzenia określonego w umowie
Firma zwróciła środki kierowcom, którzy zakwestionowali problemy z dokumentacją
Zatrudnienie łatwo dostępne dla kierowców międzynarodowych
Uczciwe postępowanie według kierowców zaznajomionych z procedurami
Wady
Systematyczne stosowanie sfałszowanej dokumentacji z kodem 95 oraz podrobionych zaświadczeń lekarskich (skutkowało wezwaniem do prokuratury)
Automatyczne potrącanie 500 PLN z pierwszego wynagrodzenia na poczet przyszłych mandatów, bezzwrotne niezależnie od rzeczywistych naruszeń
Zły stan techniczny ciężarówek dla kierowców spoza Polski; nowe pojazdy zarezerwowane dla pracowników polskich oraz Ukraińców ze stażem powyżej 5 lat
Wymuszanie naruszeń przepisów dotyczących tachografów mimo wymogów prawnych
Celowa dyskryminacja językowa — dyspozytorzy mówią po rosyjsku, ale do komunikacji służbowej używają wyłącznie języka polskiego
Opóźnienia w wypłacie końcowego wynagrodzenia; środki wstrzymywane do końca okresu umownego
Niesprawne lub nieprawidłowo serwisowane instalacje gazowe LNG
Opinie użytkowników (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 8+ reviews from various sources.