2026 թվականի հուլիսի 6-ի դրությամբ Լեհաստանը շարունակում էր մնալ վառելիքի ավելի էժան շուկա բոլոր երեք տեսակի վառելիքների՝ բենզինի, դիզելային վառելիքի և գազի համար։ Բենզինի համար տարբերությունը զգալի է, իսկ դիզելային վառելիքի համար՝ փոքր, բայց այնուամենայնիվ կարևոր է տարանցման համար։ Դուք կարող եք համեմատել գները եվրոպական բոլոր երկրներում մեր էջում՝ Եվրոպայում վառելիքի ընթացիկ գները, որն ամեն օր թարմացվում է։
Միջին գները ըստ երկրների (հուլիսի 6, 2026).
| Վառելիք | Լեհաստան | Սլովակիա | Տարբերություն | Ավելի էժան |
|---|---|---|---|---|
| Բենզին Եվրո 95 | 1,382 €/լ | 1,662 €/լ | 0,280 €/լ | Լեհաստան |
| Դիզելային վառելիք | 1,401 €/լ | 1,483 €/լ | 0,082 €/լ | Լեհաստան |
| LPG Գազ | 0,766 €/լ | 0,827 €/լ | 0,061 €/լ | Լեհաստան |
Մարդատար ավտոմեքենայի 50 լիտր բենզինի լիքը բաքի համար լեհական կողմում խնայողությունը կազմում է մոտ 14 եվրո։ 600 լիտր դիզելային վառելիքի բաքով բեռնատարի համար Լեհաստանում վառելիք լիցքավորելու տեսական խնայողությունը Սլովակիայի փոխարեն կազմում է մոտավորապես 49 եվրո՝ այս միջին գներով, առանց հաշվի առնելու շրջանցումները, վառելիքի քարտերի զեղչերը, ԱԱՀ-ի վերադարձը և կոնկրետ բենզալցակայանների գները։
Գների շարժը Սլովակիայում մեկ ամսվա ընթացքում.
Սլովակիայում գները վերջին մեկ ամսվա ընթացքում աճել են, ընդ որում դիզելային վառելիքն ավելի արագ է աճել, քան բենզինը՝ 7.2%-ով, ինչն անմիջականորեն ազդում է միջազգային փոխադրողների վրա։ Սլովակիայում բեռնատարների համար բենզալցակայանների ցանցը կարող եք դիտել Սլովակիայի բենզալցակայանների քարտեզում։
| Վառելիքը Սլովակիայում | Ընթացիկ մակարդակ | Ամսական փոփոխություն | % |
|---|---|---|---|
| Բենզին Սուպեր 95 | 1,566 €/լ | +0,062 €/լ | +4,12% |
| Դիզելային վառելիք | 1,608 €/լ | +0,108 €/լ | +7,20% |
| LPG Գազ | 0,681 €/լ | +0,020 €/լ | +3,03% |
Գների կտրուկ աճ Լեհաստանում հուլիսի սկզբին.
Լեհաստանում մանրածախ գները կտրուկ աճեցին հուլիսի սկզբին, երբ ավարտվեցին ժամանակավոր հակաճգնաժամային միջոցառումները։ Բենզինի գինը հասավ 6.79–6.82 ԶԼՏ մեկ լիտրի դիմաց, իսկ դիզելային վառելիքինը՝ 6.97–7.05 ԶԼՏ, ընդ որում ցատկը հասավ 0.80–0.86 ԶԼՏ մեկ լիտրի դիմաց, կամ 13–14%, որոշ բենզալցակայաններում։ Պատճառը հունիսի 15-ին նվազեցված ակցիզային հարկի ավարտն է և հունիսի 30-ին նվազեցված ԱԱՀ-ի և գների սահմանաչափի ժամկետի լրանալը։ Հետևաբար, հուլիսի սկզբին գների համեմատությունը հատկապես զգայուն է դիտարկման ճշգրիտ ամսաթվի նկատմամբ։ Լեհաստանում բեռնատարների համար բենզալցակայանների ցանցը ցուցադրված է լեհական բենզալցակայանների քարտեզում։
Տարբեր աղբյուրներ – տարբեր թվեր.
Հուլիսի 6-ի մեկ այլ տվյալների հավաքածուն ցույց էր տալիս Լեհաստանում 1.58 €/լ բենզինի համար և 1.60 €/լ դիզելային վառելիքի համար՝ Սլովակիայի 1.67 €/լ և 1.52 €/լ համեմատությամբ, ինչը նշանակում է, որ այս աղբյուրի համաձայն, Սլովակիայում դիզելային վառելիքն ավելի էժան էր 0.08 €/լ-ով։ Տարբերությունը, ամենայն հավանականությամբ, բացատրվում է տարբեր ամսաթվերով և հավաքագրման մեթոդոլոգիաներով, արտադրանքի սահմանումներով կամ փոխարժեքի մշակմամբ, այլ ոչ թե իրական շուկայական շրջադարձով։ Հիմնական եզրակացությունը. դիզելային վառելիքի համար տարբերությունը պետք է ստուգվի կոնկրետ աշխատանքային օրը, քանի որ այն մոտ է զրոյին և կախված է աղբյուրից։ Խորհուրդ չի տրվում խառնել տարբեր տվյալների մատակարարներ մեկ աղյուսակում. ավելի լավ է օգտագործել մեկ շաբաթական աղբյուր, ինչպիսին է Եվրոպական հանձնաժողովի շաբաթական նավթային տեղեկագիրը։
Ի՞նչ է սա նշանակում փոխադրողների համար.
Լեհաստան–Սլովակիա երթուղիների համար տրամաբանությունը պարզ է. հիմնական վառելիքալիցքավորումը պլանավորել Լեհաստանում, երբ երթուղին, բաքի ծավալը և ընկերության վառելիքի քաղաքականությունը թույլ են տալիս։ Առավելությունը հատկապես նկատելի է հարավային միջանցքներում A1/D1 և S7/DK7, ինչպես նաև Żywiec–Čadca և Nowy Targ–Trstená անցումների տարածքներում։ Հաշվարկը պետք է ներառի շրջանցումների արժեքը, սահմանին հերթերի ռիսկը և բաքում վառելիքի պաշարը. այս ուղղությունների համար բնորոշ երթևեկության օրինաչափությունները հասանելի են Լեհաստան–Սլովակիա սահմանի վիճակագրության էջում։ Բեռնատար վարորդների համար ընդհանուր գործիքներն ու խորհուրդները հավաքված են բեռնատար վարորդների համար բաժնում։
Դիրքը ԵՄ մասշտաբով.
Հունիսյան տվյալների համաձայն՝ Լեհաստանը բենզինի գնով ԵՄ 27 երկրների շարքում երկրորդ ամենաէժանն էր. դրա գինը 20.1%-ով ցածր էր ԵՄ միջինից, իսկ դիզելային վառելիքինը՝ 18.0%-ով։ Սլովակիայի բենզինը 4.3%-ով ցածր էր ԵՄ միջինից, իսկ դիզելային վառելիքը՝ 8.6%-ով ցածր, ինչը նշանակում է նաև եվրոպական միջինից ցածր, բայց ավելի թանկ, քան Լեհաստանում։ Այս ցուցանիշները տարբեր հաշվետու ժամանակաշրջանների են, ուստի դրանք պետք է ընդունել որպես կառուցվածքային համատեքստ, այլ ոչ թե մանրածախ գների ակնթարթային համեմատություն։
Աղբյուրներ. Cargopedia և tolls.eu (անդրսահմանային գների ամփոփագրեր), autotraveler.ru (ամսական դինամիկա Սլովակիայի համար), Notes from Poland (հակաճգնաժամային միջոցառումների ավարտ), Եվրոպական հանձնաժողովի շաբաթական նավթային տեղեկագիր։