BALTIC LINE UAB

BALTIC LINE UAB otrzymuje przytłaczająco negatywne opinie od kierowców, z najczęstszymi skargami dotyczącymi rozbieżności w płatnościach i wyzyskiwanych praktyk potrąceń za szkody. Chociaż jeden doświadczony kierowca (5+ lat) broni transparentnej komunikacji firmy dotyczącej wynagrodzeń i strukturyzowanego systemu płatności (zaliczka przed wyjazdem, następnie co 3 tygodnie, ostateczne rozliczenie w ciągu 7-10 dni), wiele opinii zgłasza, że rzeczywiste wynagrodzenie jest niższe o 7-10 euro od ogłoszonych stawek (72 euro ogłoszone vs 65 euro rzeczywiste). Potrącenia za szkody są surowie i kwestionowane — 1 mm zarysowanie spowodowało opłatę w wysokości 170 euro, a rzekome przepłaty mechaników sięgają 3-4-krotności rzeczywistych kosztów naprawy. Jakość sprzętu jest wątpliwa, ze zdjęciami starszych modeli DAF, podczas gdy zarząd twierdzi, że flota składa się z nowych Volvo. Problemy z wiarygodnością zarządu obejmują złamane obietnice dotyczące wyjazdów, co powoduje opóźnienia dla zatrudnionych kierowców. Firma znacznie się pogorszyła z czasem, z początkowo elastycznym zarządem (menedżer Diana) ustępującym coraz bardziej rygorystycznym politykom. Rosjanie rzekomo nie są zatrudniani, prawdopodobnie z powodu ograniczeń prawnych.