Vlantana

Vlantana prezentuje zdecydowanie negatywne doświadczenia zatrudnienia według opinii kierowców. Choć firma wyróżnia się szybkim przetwarzaniem dokumentów i konsekwentnie oferuje zlecenia na autostradach, fundamentalne problemy psują relacje pracownicze. Najpoważniejsza skarga dotyczy rzetelności i przejrzystości wynagrodzenia. Wielu kierowców informuje, że uzgodnione kwoty wynagrodzenia różnią się od rzeczywistych wypłat, a kierownictwo nie jest w stanie lub nie chce udzielić jasnych informacji o wynagrodzeniu. Wsparcie szkoleniowe obejmuje drugą szansę na egzaminy teoretyczne i praktyczne z zakwaterowaniem za 10–15 EUR/dzień, jednak niedoświadczeni kierowcy są następnie wysyłani samotnie po Litwie już na początku zatrudnienia. Warunki pracy są wymagające — odnotowuje się tygodnie pracy po 90 godzin oraz długie okresy oczekiwania kierowców na zmianę terminu egzaminów. Jakość sprzętu budzi obawy — kierowcom przydzielane są starsze pojazdy Iveco na gaz. Podejście firmy do rekrutacji — zapraszanie kandydatów bez doświadczenia, a następnie kwestionowanie ich kwalifikacji — powoduje dezorientację. Co najważniejsze, firma często nie dotrzymuje obietnic: okresy szkoleniowe obiecywane po wyższych stawkach kończą się niższymi kwotami, a komunikacja ze strony kierownictwa jest wymijająca. Choć sama praca jest do wykonania, poważna rozbieżność między obietnicami składanymi podczas rekrutacji a rzeczywistymi warunkami zatrudnienia odpędza utalentowanych pracowników.