UNION TRANSPORT

UNION TRANSPORT znacznie pogorszył swój wcześniej szanowany status. Kierowcy zgłaszają ciężkie warunki pracy i wyzysk. Firma przeprowadziła znaczną redukcję floty, zwalniając kierowców z minimalnym wyprzedzeniem przez SMS w godzinach pracy. Obecne operacje wymagają niemożliwych do utrzymania harmonogramów: 15 kolejnych dni roboczych z ponad 7 operacjami załadunku/rozładunku dziennie przy minimalnym przebiegu (~100 km). Kierownictwo przeniosło całą odpowiedzialność ubezpieczeniową na kierowców i wykazuje lekceważący stosunek. Obietnice rekrutacyjne — elastyczne grafiki (2/1, 3/2, 4/2), brak jazdy nocą, 50 € + dieta — nie są dotrzymywane; dostępne opcje ograniczają się do 3/1, 4/1 i 6/2. Firma unika ochrony praw pracowniczych poprzez umowy tymczasowe z rotacyjnymi agencjami-fantomami, które zmieniają się co roku. Problemy z kompetencjami personelu skutkowały uszkodzeniami sprzętu. Kierowcy opisują warunki jako wyzysk z nierzetelnym zarządzaniem i praktykami, które określają mianem „niewolnictwa”.