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UNION TRANSPORT

☆☆☆☆☆ 0.0 (13 Bewertungen)
Land: Polen
Adresse: ul. Norwida 2 biuro 102, 80-280 Gdańsk 

KI-Analyse der Bewertungen

UNION TRANSPORT ist ein polnisches Speditionsunternehmen mit stark sinkendem Ruf unter den Fahrern. Das Unternehmen hat erhebliche organisatorische Veränderungen erfahren, darunter Flottenreduzierung und zahlreiche Entlassungen, was sich negativ auf die Moral der Fahrer und die Arbeitsplatzsicherheit ausgewirkt hat. Mehrere Fahrer berichten, dass sie trotz zufriedenstellender Leistung aufgrund von Flottenverkäufen entlassen wurden. Die Arbeitsbedingungen haben sich merklich verschlechtert, wobei die Fahrer von anstrengenden Zeitplänen berichten, einschließlich 15 aufeinanderfolgender Arbeitstage und übermäßiger Be-/Entladezyklen (bis zu 7 pro Tag über kurze Distanzen). Die Kommunikation des Managements ist schlecht, plötzliche Entlassungen werden per SMS mitgeteilt, während die Fahrer arbeiten. Das Unternehmen hat die Haftung für Versicherungsansprüche vollständig auf die Fahrer abgewälzt, was die Fahrer als unfair und ausbeuterisch empfinden. Die Zahlungsstruktur beinhaltet minderwertige Agenturen, die jährlich wechseln, was zu Unsicherheit bei der Beschäftigung führt. Während einige Fahrer versprochene Vorteile wie abwechslungsreiche Zeitpläne (2/1, 3/2, 4/2 Rotation) und 50 € Tagespauschalen erwähnen, scheinen dies Marketingaussagen zu sein, die sich nicht in den tatsächlichen Arbeitsbedingungen widerspiegeln. Das Unternehmen war früher angesehen, wird aber jetzt weitgehend gemieden, wobei nur restriktive Zeitplanoptionen (3/1, 4/1, 6/2) verfügbar sind.

Vorteile

  • Hatte früher einen guten Ruf in der Branche
  • Bot anfangs verschiedene Zeitplanoptionen an (2/1, 3/2, 4/2 Rotationen)
  • Einige Routen ohne Nachtfahrt-Anforderungen
  • Basis-Tagessatz von 50 € zuzüglich erwähnter Zusatzvergütung

Nachteile

  • Häufige Entlassungen und Flottenverkleinerungen führen zu Arbeitsplatzunsicherheit
  • Übermäßige Arbeitspläne (15 aufeinanderfolgende Tage mit täglichen Zyklen)
  • 7+ Be- und Entladevorgänge pro Tag auf Kurzstrecken
  • Alle Versicherungsansprüche auf die Haftung des Fahrers übertragen
  • Schlechte Managementkommunikation - Kündigungen per Textnachricht
  • Beschäftigung über jährlich wechselnde Zeitarbeits-Subunternehmeragenturen
  • Feindselige Einstellung des Managements und verbale Aggression von Vorgesetzten
  • Erhebliche Diskrepanz zwischen versprochenen und tatsächlichen Arbeitsbedingungen

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