Kawecki Transport

Kawecki Transport otrzymuje powszechną krytykę od kierowców we wszystkich opiniach. Główne skargi koncentrują się na praktykach finansowych, z systematycznymi i nieuzasadnionymi potrąceniami za paliwo (500-600 litrów miesięcznie) w połączeniu z wypłatami wynagrodzeń "pod stołem" (3,500-6,000 PLN/miesiąc, około 875-1,500 USD), brakującymi przejrzystości i zgodności z prawem. Flota ciężarówek jest konsekwentnie opisywana jako stara i zużyta, z zarządem odmawiającym zajmowania się konserwacją, jednocześnie obwiniając kierowców za nadmierne zużycie paliwa. Warunki pracy są szczególnie złe, z niepłatnym czasem postoju (7-10 dni oczekiwania w Hamburgu z wieloma załogami), brakiem ubezpieczenia zdrowotnego, barierami językowymi dla niepolskojęzycznych kierowców oraz dyskryminacyjnym traktowaniem, gdzie nowi kierowcy podlegają większej kontroli. Zarząd jest opisywany jako skorumpowany i rodzinny, z doniesieniami o prowizjach za decyzje o zatrudnieniu/zwolnieniu. Firma działa głównie na trasach Polska-Hamburg-Polska (350 PLN za eksport, 700 PLN za import). Kierowcy muszą pokrywać osobiste wydatki, w tym 25 euro za karty portowe, posiłki i napoje. Najbardziej niepokojące są systematyczne naruszenia prawa pracy: poprzednie wynagrodzenia w wysokości 8,000-9,000 PLN w okresach niezgodnych z prawem zostały zmniejszone do 3,500-4,000 PLN pod presją przepisów.