Kawczyński Logistics

Kawczyński Logistics działa na trasach długodystansowych do Hiszpanii, Grecji, Rumunii i Bułgarii, jednak kierowcy zgłaszają konsekwentnie złe warunki pracy i praktyki płatnicze. Firma reklamuje stawki dzienne w wysokości 420 PLN, ale zazwyczaj płaci 390 PLN lub mniej, z dodatkowymi potrąceniami. Kluczowym problemem jest sezonowe zatrudnianie kierowców z Ukrainy i Białorusi na 3-miesięczne kontrakty przed świętami, a następnie natychmiastowe zwalnianie ich po powrocie polskich kierowców. Główne skargi obejmują nieopłacane zmiany drugiego kierowcy (bloki 45-godzinne), miesięczne wynagrodzenia liczone tylko za 28 dni oraz wynagrodzenie za jazdę nocną wliczone do podstawowych umów zamiast wypłacanego oddzielnie. Warunki pracy są wymagające: około 90% jazdy nocnej z wielokrotnymi zmianami ładunku, pracą na paletach oraz zgłaszaną presją na naruszanie przepisów dotyczących tachografów i ukrywanie się przed organami władzy. Umowy zawierają niejasne sformułowania, a ustne obietnice nie są honorowane na piśmie. Jedna pozytywna recenzja wspomina, że firma pomaga uchodźcom i ma przyzwoite kierownictwo, jednak jest to znacznie przyćmione skargami na systematyczne wyzysk i przejrzyste wzorce złego traktowania pracowników.