LitCarrier

Fahrer berichten systematisch ausbeuterische Arbeitsbedingungen bei LitCarrier. Mehrere Mitarbeiter beschreiben vorenthaltene oder verzögerte Lohnzahlungen, die rechtliche Schritte zur Rückforderung erforderten. Die Geschäftsführung, angeblich geleitet vom Eigentümer Yaroslav Voy**vich, setzt irreführende Einstellungspraktiken mit unerwarteten Gebühren ein: 500 € Rekrutierungsgebühren, 50 € Strafen für nicht beantwortete Anrufe, 100 € Bußgelder für das Hinterfragen von Entscheidungen. Die Ausstattung ist minderwertig – LKWs fehlen grundlegende Werkzeuge (Schlüssel, Schraubendreher, Zangen). Das Unternehmen weist eine chronisch hohe Fluktuation auf, stellt ständig neue Fahrer ein, obwohl es nur etwa 20 Fahrzeuge besitzt, was auf schnelle Kündigungen hindeutet. Es gibt Berichte über Unterschlagung und Diebstahl von Kraftstoff durch das Unternehmen. Die Geschäftsführung zielt gezielt auf ausländische Fahrer aus Belarus und Russland mit begrenzten Litauischkenntnissen ab und nutzt deren Unfähigkeit, rechtliche Schritte einzuleiten. Mehrere Fahrer haben Arbeitsklagen und Gerichtsverfahren eingereicht, um ausstehende Löhne zurückzufordern. Mitarbeiter werden auf Kreditbasis mit unbestimmten Zahlungsverzögerungen beschäftigt. Die einzige positive Erwähnung – die günstige Lage in Vilnius und eine normale Atmosphäre – wird durch durchgehend schlechte Bewertungen widerlegt. Der gleiche Eigentümer soll angeblich auch das verwandte Unternehmen Gulija mit identischen Praktiken betreiben.