ZAMMLER POLSKA otrzymuje głównie negatywne opinie od kierowców dotyczące praktyk płatniczych i warunków pracy. Najbardziej powtarzającym się zarzutem są arbitralne decyzje dotyczące wynagrodzeń i potrąceń, przy czym kierowcy zgłaszają, że wypłaty są dokonywane niespójnie i bez przejrzystych wyjaśnień. Wielu kierowców opisuje, że są obciążani opłatami za dopłaty paliwowe (1900-3000 PLN) pomimo niezmienionych wskaźników zużycia paliwa, co w efekcie zmusza kierowców do subsydiowania operacji firmy. Dzienne stawki wynagrodzenia (60-70 EUR) są opisywane jako poniżej standardów rynkowych. Firma rzekomo zapewnia minimalną odpowiedzialność, gdy pojawiają się problemy — skargi są zazwyczaj odrzucane z odpowiedzią "zrezygnuj, jeśli ci się nie podoba". Kierowcy opisują podwójne opłaty, które nie są zwracane, zaniedbania w praktykach księgowych oraz wymuszane nadgodziny z groźbami kar finansowych lub sankcji ze strony klientów za odmowę. Jeden z kierowców konkretnie odnosi się do przestarzałych tradycji zarządzania z czasów radzieckich. Tylko jedna opinia jest pozytywna, ale nie zawiera żadnych istotnych szczegółów. Ogólnie, kierowcy opisują firmę z słabą komunikacją zarządczą, brakiem transparentności i praktykami niezgodnymi z nowoczesnymi standardami branży logistycznej.
Zalety
Opisany jako posiadający silne operacje transportowe przez jednego recenzenta
Firma działa międzynarodowo z obecnością w Europie
Wady
Dowolne wypłaty wynagrodzeń i potrącenia bez jasnych wyjaśnień
Opłaty za paliwo (1,900-3,000 PLN) pobierane od kierowców pomimo stabilnych wskaźników zużycia
Dzienna stawka wynagrodzenia (60-70 EUR) znacznie poniżej standardów rynkowych
Wymuszone nadgodziny z groźbami kar i skarg klientów w przypadku odmowy
Polska