Kaj Madsen

Kaj Madsen to litewska firma zajmująca się transportem chłodniczym, ciesząca się wśród kierowców przeważnie negatywną opinią. Choć firma oferuje pewne korzyści — regularne wypłaty wynagrodzenia 15. dnia miesiąca (stawki bazowe około 88–95 euro z premiami ekologicznymi), płatne parkowanie, elastyczne normy zużycia paliwa oraz zaplecze socjalne obejmujące prysznice, toalety, kuchnie i pralnię — są one przyćmiewane przez poważne problemy operacyjne i pracownicze. Kierowcy zgłaszają obowiązkową jazdę nocną przy transporcie chłodniczym, nadmierną liczbę przeładunków (14–18 na 8 tygodni) oraz częste domniemane naruszenia przepisów dotyczących czasu odpoczynku (limit 110 godzin pracy z 9-godzinnymi przerwami staje się normą). Długi czas rozładunku przy transporcie mięsa dodatkowo narusza przepisy o ruchu drogowym, a kierowcy nie otrzymują rekompensaty i ponoszą odpowiedzialność za uszkodzenie ładunku. Krytycznym problemem jest przejrzystość wynagrodzenia: kierowcy pracują przez cały miesiąc, nie znając ostatecznych zarobków, i muszą się liczyć z nieprzewidywalnymi potrąceniami za eco-driving w wysokości 5–10 euro dziennie przy niskiej przejrzystości systemu. Mimo że dział HR podejmuje próby rozwiązywania indywidualnych skarg, duża rotacja pracowników i utrzymujące się niezadowolenie kierowców wskazują, że systemowe problemy w praktykach zatrudnienia pozostają nierozwiązane.