Menu

EURO-JUMBO

☆☆☆☆☆ 0.0 (10 opinii)
Kraj: Polska
Adres: ul. Srebrna 12, 85-461 Bydgoszcz 
Strona www: euro-jumbo.pl

Analiza AI opinii

EURO-JUMBO, polska firma transportowa prowadzona przez Macieja Lewandowskiego, otrzymuje konsekwentnie negatywne opinie od kierowców we wszystkich recenzjach. Główna skarga dotyczy systematycznego zaniżania wynagrodzeń i nieprawidłowości finansowych. Kierowcy zgłaszają, że nigdy nie otrzymują pasków wypłat, a płace są naliczane arbitralnie na podstawie 28 lub 30 dni, niezależnie od faktycznej długości miesiąca, zaś okresy urlopowe są czasami rekompensowane tylko za 2 dni zamiast faktycznego czasu trwania. Komunikacja z zarządem opisywana jest jako nieistniejąca, kierowcy przez całe dnie nie mogą dodzwonić się do spedytorów. Firma opiera się głównie na młodych, niedoświadczonych spedytorach, którzy nie rozumieją wymiarów pojazdów i wielokrotnie wydają niemożliwe harmonogramy dostaw, co skutkuje naruszaniem przez kierowców przepisów dotyczących tachografów w celu dotrzymania terminów. Serwis ciężarówek jest mocno zaniedbany, co zmusza kierowców do samodzielnej wymiany opon i czekania tygodniami na podstawowe naprawy. Firma celowo kieruje kierowców do bazy w okresach oczekiwania na dokumentację, tworząc sztuczne zajęcie. Kierownictwo wydaje się obojętne na obawy kierowców, a jeden z menedżerów został wymieniony jako szczególnie problematyczny. Firma celuje w kierowców z Azji, którzy godzą się na wszystko bez skargi, jednocześnie wyzyskując ukraińskich kierowców za pośrednictwem rodaków na stanowiskach kierowniczych.

Zalety

  • Bez potrąceń za dodatkowe kilometry lub zużycie paliwa
  • Wynagrodzenie początkowe w zakresie 1800-1850 EUR
  • Szybki proces rekrutacji i załatwienie wstępnych formalności

Wady

  • Systematyczne zaniżanie wynagrodzeń i arbitralne obliczanie pensji bez przejrzystej dokumentacji
  • Chroniczne problemy z brakiem płatności, gdzie kierowcy dotują działalność firmy
  • Dyspozytorzy ustalają niemożliwe harmonogramy dostaw, zmuszając do naruszeń czasu pracy (tachografu)
  • Rażące zaniedbania w konserwacji ciężarówek; kierowcy sami zajmują się naprawami
  • Nieosiągalny zarząd i brak reakcji na komunikację telefoniczną
  • Kierowcy zmuszeni do wykonywania nieodpłatnej pracy podczas oczekiwania na dokumentację
  • Wysokie kary (350-450 EUR) nakładane bez jasnej odpowiedzialności

Opinie użytkowników (0)

Будьте першим, хто залишить відгук!

AI summary is based on analysis of 10+ reviews from various sources.