PODILLA-TUR სისტემატური ოპერაციური წარუმატებლობების გამო მუდმივად ცუდ შეფასებებს იღებს. მგზავრები ამბობენ, რომ ავტოპარკი ძველი, ცუდად მოვლილი ტრანსპორტული საშუალებებისგან შედგება, შიდა სივრცეები გაჟღენთილია, ავტობუსების საჯდომები ჩიჯილი და კომფორტი არაკმარისი. მრავალი მიმოხილვა აზროვებს მძიმე გადაჭარბებულ ბილეთების გაყიდვას, სადაც ოპერატორები ხელმისაწვდომი ადგილების რაოდენობაზე ბევრად მეტ ბილეთს ყიდულობენ, რაც იმას იწვევს, რომ დადასტურებული ბილეთების მქონე მგზავრებს ავტობუსში ასვლა უარი ეთქვათ ან ისინი გრძელ ვადით დგომას იძულებულნი არიან — მათ შორის პატარა ბავშვების შემთხვევებიც. რეზერვაციის სისტემა რეგულარულად აჩვენებს ხელმისაწვდომობას, რომელიც არ ემთხვევა რეალურ ტევადობას. ავტობუსების მდგომარეობა ზაფხულში კონდიციონერების არარსებობის გამო კიდევ უფრო გაუარესდება, რაც გრძელ მოგზაურობას უხერხებს. დროულობა არაიმედია, დოკუმენტირებული დაგვიანებები 20 წუთიდან 2 საათზე მეტი დრომდე გრძელდება, რაც მგზავრებს იძულებს ალტერნატიულ ტრანსპორტს საკუთარი ხარჯით ორგანიზებენ. მძღოლების პროფესიონალიზმი სხვადასხვაა: ზოგიერთი მძღოლი მეგობრულად ექცევა და უსასყიდლოდ წყალს სთავაზობს, სხვა მძღოლები კი უგულებელყოფილად. კომპანიამ მარშრუტები გაუქმა სათანადო შეტყობინების ან ფულის დაბრუნების გარეშე. დადებითი გამოცდილება მწირია და მხოლოდ პროფესიონალ მძღოლებს შევხებ მგზავრების უმცირესობას ეხება. საერთო ჯამში, მგზავრები ცუდ ფას-ხარისხის შეფასებას აკეთებენ ავტობუსების მდგომარეობის, გადაიტვირთვის შიშების და ოპერაციული არაერთგვაროვნების გამო.
2 სახელმწიფო ნომერი, რომელიც დავაფიქსირეთ გადამზიდავ ПОДІЛЛЯ-ТУР-ისთვის.
ნომრები შეგროვებულია საზღვრის გადაკვეთის მონაცემებიდან და ღია წყაროებიდან; სია შესაძლოა არასრული იყოს.
აირჩიეთ გადამზიდავი, შემდეგ კონკრეტული ნომერი, რომ ნახოთ სად და რამდენ ხანს გადაკვეთა ბოლოს საზღვარი.
აირჩიეთ ან აკრიფეთ ნომერი ზემოთ, რომ ჩაიტვირთოს საზღვრის ისტორია.
იყავი პირველი, ვინც დატოვებს მიმოხილვას!
