PETRIX GROUP

Die PETRIX GROUP erhält durchweg negatives Feedback von Fahrern mit kritischen Bedenken in allen Betriebsbereichen. Fahrer berichten von systematischen Problemen bei Lohnabzügen, mit ungerechtfertigten Abzügen von 200-300 EUR aus vagen Gründen wie „Kraftstoffnormen“ und „Geschwindigkeitsüberschreitungen“, kombiniert mit extrem niedrigen Einstiegsgehältern von 45 EUR pro Tag. Es ist dokumentiert, dass das Unternehmen gefährliche Ladungsüberladungen von 30-36 Tonnen auf Routen hauptsächlich zwischen Polen und Spanien befördert. Der Zustand von LKWs und Anhängern wird als stark verschlechtert beschrieben, mit Sicherheitsrisiken wie punktierten, mit Klebeband geflickten Reifen. Die Kommunikation der Geschäftsführung wird als herablassend und brutal beschrieben, wobei Logistiker angeblich unrealistische Fahrzeiten fordern (8+ Stunden mit Druck auf zusätzliche 30 Minuten) und die Zusammenarbeit mit den Disponenten schwierig ist. Die Arbeitsbedingungen am Firmenstandort werden als minderwertig kritisiert, mit Außentoiletten und unzureichenden Einrichtungen für die Fahrer. Zu den betrieblichen Problemen gehören längere Verzögerungen vor Arbeitsbeginn (1-3 Wochen), Zahlungsverzögerungen und gemeldeter Diebstahl durch Personal. Die Mitarbeiterfluktuation wird ausdrücklich als konstant bezeichnet.