COLTRANS Sp. z o.o. ist ein polnisches Transportunternehmen, das rund 100 Fahrzeuge in ganz Europa einsetzt, wobei die Zufriedenheit der Fahrer gemischt ist. Berichten zufolge stellt das Unternehmen Fahrer ein und gliedert einige einer Tochtergesellschaft (Pologis) an, während es behauptet, sie arbeiteten für COLTRANS, was rechtliche Unklarheiten schafft. Fahrer berichten von uneinheitlichen Erfahrungen hinsichtlich der Reaktionsfähigkeit des Managements und der Zahlungspraktiken. Einige Fahrer loben die Verhandlungsbereitschaft des Unternehmens und die angemessenen Arbeitsbedingungen und weisen auf flexible Arbeitszeiten und vielfältige Frachtmöglichkeiten hin. Die Mehrheit der Bewertungen hebt jedoch erhebliche Bedenken hinsichtlich niedriger Löhne bei gleichzeitig hohen Anforderungen an die maximale Auslastung, umfangreiche Abzüge von den Gehaltsschecks aus verschiedenen Gründen (einschließlich umstrittener Gebühren wie Leerfahrten) und schlechte Kommunikation seitens des Managements und der Disposition hervor. Berichten zufolge verlangt das Unternehmen Nachtfahrten, Wochenendlieferungen für Amazon und Schichten am frühen Morgen (ab 3 Uhr morgens). Die mechanische Unterstützung wird als unzureichend kritisiert; Fahrer berichten von monatelangen Wartezeiten auf Reparaturen, ohne dass auf Anrufe reagiert wird. Das Management scheint Beschwerden der Fahrer gegenüber abweisend zu sein, wobei ein Manager (genannt „Dima“) angeblich konfrontativ auftritt. Die Unternehmenskultur wird von Kritikern negativ beschrieben, obwohl einige derzeitige Mitarbeiter ihre Zufriedenheit äußern.
Vorteile
Die Geschäftsführung ist verhandlungsbereit und pflegt einen offenen Dialog mit den Fahrern
Vielfältige Arbeitsmöglichkeiten in ganz Europa mit unterschiedlichen Frachtarten
Flexible Zeitplanung mit verschiedenen verfügbaren Fahrtdauern
Das Unternehmen betreibt ca. 100 Fahrzeuge mit etablierter Infrastruktur
Nachteile
Niedrige Löhne mit umfangreichen Abzügen aus verschiedenen Gründen, einschließlich strittiger Gebühren
Schlechte Kommunikation seitens des Managements, der Disposition und der Mechaniker, keine Reaktion auf Anrufe
Unzureichende mechanische Unterstützung mit monatelangen Wartezeiten auf Reparaturen
Erforderliche Nachtfahrten und Wochenendschichten, einschließlich früher Morgenstarts (3 Uhr morgens)
Rechtliche Unklarheiten, da Fahrer über das Tochterunternehmen Pologis statt direkt über COLTRANS eingestellt werden
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