BOR Adam Plizga

BOR Adam Plizga erhält von den Fahrern durchweg negative Rückmeldungen zu den Arbeitsbedingungen und zur Integrität des Managements. Alle Bewertungen berichten von täuschenden Einstellungspraktiken mit nicht eingehaltenen Versprechungen bezüglich der Vergütung. Die Zuverlässigkeit der Zahlungen ist stark beeinträchtigt; die Fahrer warten 1-2 Monate auf ihren Lohn von 6000-6500 PLN. Die Arbeit ist körperlich anstrengend und umfasst 5 Be- und Entladungen pro Schicht mit Paletten- und Aufliegertausch. Der Manager Adam wird so beschrieben, dass er die Fahrer respektlos und hart behandelt. Das Unternehmen betreibt internationale Routen, hauptsächlich nach Österreich, und transportiert die Fahrer mit dem Bus zum Gerätetausch. Eine hohe Personalfluktuation ist dokumentiert: Innerhalb eines Jahres sind etwa 60 polnische und 20 ukrainische Fahrer ausgeschieden. Die Disponenten werden wegen Inkompetenz kritisiert. Die Fahrer charakterisieren die Beschäftigung im Wesentlichen als unbezahlte Arbeit mit unzuverlässigem Management.