BERTANI

Die polnischen Aktivitäten von BERTANI erhalten von den Fahrern überwiegend negatives Feedback zu den Arbeitsbedingungen und der Entlohnung. Mehrere Fahrer berichten von erheblichen Diskrepanzen zwischen versprochenen und tatsächlichen Gehältern, wobei die typischen Verdienste trotz der Behauptungen des Managements über ein höheres Potenzial bei etwa 1.850-1.900 EUR monatlich liegen. Die Fahrer müssen mehr als 12.000 km zurücklegen, um wettbewerbsfähige Löhne zu erzielen, und müssen Abzüge für verschiedene Auslagen hinnehmen. Der Fuhrpark besteht aus älteren Fahrzeugen, die umfangreiche Reparaturen bei schlechter Wartungsqualität erfordern, während die Fahrer die Verantwortung für Überladungsverstöße und die damit verbundenen Bußgelder tragen. Die Kommunikation mit dem Management ist problematisch, wobei der Disponent Konrad und der Vorgesetzte Remy als ineffektiv und schwierig in der Zusammenarbeit bezeichnet werden. Fahrer berichten, dass sie gezwungen werden, gegen Arbeitszeitvorschriften, Höhen-/Längenbeschränkungen bei der Beladung und Kabotagevorschriften zu verstoßen. Zu den Praktiken des Unternehmens gehören das Einbehalten von Löhnen, bis die Fahrer aus den Ruhezeiten zurückkehren, und die Bereitstellung minimaler Unterstützung während der obligatorischen 45-stündigen Pausen. Insgesamt wird die Arbeitsplatzkultur als schlechter Umgang mit den Fahrern beschrieben, mit einer hohen Fluktuation aufgrund der Managementpraktiken.