TRANS PATAN ist ein polnisches Transportunternehmen, das Fahrer ohne Vorerfahrung einstellt und eine strukturierte Ausbildung anbietet. Das Unternehmen bietet ein einmonatiges Praktikum in Polen an, bevor die Fahrer auf eigenständige Routen geschickt werden. Das Management beurteilt persönlich die Einsatzbereitschaft jedes Fahrers für die eigenständige Arbeit. Die Erfahrungen der Fahrer sind jedoch gemischt. Einige Fahrer berichten, dass TRANS PATAN seine Versprechen einhält und eine zuverlässige Bezahlung sowie berufliche Weiterentwicklung bietet, einschließlich einer Schulungsphase in Doppelbesatzung vor der Zuweisung zu Alleinfahrten. Andere kritisieren das Unternehmen dafür, unerfahrene Fahrer über längere Zeiträume hinweg mit minimaler Bezahlung unter dem Vorwand einer laufenden Schulung an der Basis zu halten. Die Bezahlung wird als unbeständig beschrieben, wobei die Vergütung manchmal einbehalten oder unerwartet abgezogen wird, insbesondere während der Probezeit. Mehrere Fahrer erwähnen, dass das Unternehmen während der verlängerten Praktikumsphase, die mehrere Monate dauern kann, den Mindestlohn zahlt. Die Kommunikation mit der Geschäftsleitung scheint selektiv zu sein, wobei der Eigentümer individuell entscheidet, wann die Fahrer auf eigenständige Routen wechseln. Das Unternehmen scheint Fahrer ohne Erfahrung in der Kategorie E zu akzeptieren, erfordert jedoch die Einreichung von Unterlagen.
Vorteile
Akzeptiert Fahrer ohne vorherige Lkw-Erfahrung
Bietet eine strukturierte einmonatige Ausbildung in Polen an
Bietet eine Schulungsphase in Doppelbesetzung mit erfahrenen Mentoren vor eigenständigen Routen an
Der Eigentümer bewertet persönlich die Einsatzbereitschaft und die Aufstiegsmöglichkeiten des Fahrers
Zuverlässige Bezahlung bei Erfüllung der Leistungskriterien
Nachteile
Verlängerte unbezahlte oder zum Mindestlohn vergütete Einarbeitungszeiten (Berichte über mehrere Monate)
Inkonsistente Zahlungspraktiken und Zurückbehaltung von Löhnen während der Probezeit
Abzüge von der Abschlusszahlung bei Kündigung
Langsame Entwicklung hin zu eigenständigen Routen mit häufigen Verzögerungen
Unklare Kommunikation über Aufstiegskriterien und Zeitpläne
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