Mazury-Trans Sp z o.o. ist ein polnisches Transportunternehmen, das hauptsächlich Kühlguttransporte in ganz Europa durchführt. Laut Fahrerbewertungen bietet das Unternehmen neue Fahrzeuge und Schulungen für unerfahrene Fahrer an, was es für Berufseinsteiger attraktiv macht. Die Arbeitsbedingungen werden jedoch als äußerst schwierig beschrieben. Die Bezahlung ist extrem niedrig: Fahrer verdienen ca. 30 PLN pro Tag in Polen, 30 EUR in der Slowakei, 40 EUR in den Niederlanden und 45 EUR in Deutschland. Viele Fahrer berichten, dass sie den ersten Monat im Rahmen einer „Probezeit“ praktisch umsonst arbeiten. Die Unterkunft wird 30 km von der Basis entfernt unter schlechten Bedingungen zur Verfügung gestellt, wobei die Kosten vom Lohn abgezogen werden. Die Arbeit umfasst Nachtfahrten, obligatorische Doppelbesatzung bei Kühleinheiten, häufige Fahrerwechsel in Europa und hohe Abzüge für verschiedene Dienstleistungen und Reparaturen. Fahrer berichten von schmutzigen, schlecht gewarteten Kabinen, problematischer Kommunikation mit den Disponenten und obligatorischen Werkstattaufenthalten in Polen, die zu einwöchigen unbezahlten Wartezeiten führen können. Das Unternehmen wird im Vergleich zu ähnlichen Firmen wie Girteka negativ bewertet. Die meisten Fahrer bleiben nicht länger als sechs Monate; der allgemeine Konsens ist, dass das Unternehmen zwar zum Sammeln von Erfahrungen geeignet, aber für eine dauerhafte Beschäftigung nicht zu empfehlen ist.
Vorteile
Neue LKWs und moderne Kühlanlagen
Bietet Schulungen und Dokumentationen für unerfahrene Fahrer an
Bietet Beschäftigungsmöglichkeiten für Fahrer ohne Erfahrung
Europäische Routen durch mehrere Länder
Anforderung an ein Zwei-Personen-Team für einen sichereren Betrieb
Nachteile
Extrem niedrige Tagessätze (30 PLN Polen, 30-45 EUR andere Länder)
Hohe Abzüge für Unterkunft, Service und Fahrzeugwartung
Minderwertige Unterkunft 30 km von der Basis entfernt bei Kostenabzug
Obligatorische Nachtfahrten und lange Arbeitszeiten
Unzuverlässige Kommunikation mit dem Disponenten und problematisches Management
Verlängerte unbezahlte Servicezeiten in Polen
Schmutzige, ungepflegte Kabinen
Hohe Mitarbeiterfluktuation, Fahrer kündigen innerhalb von 6 Monaten
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