Gaja Pluss

Gaja Pluss erhält überwiegend negatives Feedback von ehemaligen Fahrern, wobei sich ein beständiges Muster schwerwiegender Beschwerden über die Arbeitsbedingungen abzeichnet. Die Hauptbeschwerde konzentriert sich auf systematischen Lohnbetrug – Fahrer berichten, dass ihnen ein bestimmtes Gehalt versprochen wurde, sie jedoch deutlich weniger erhielten, wobei das Management verschiedene Ausreden vorbrachte und geschuldete Zahlungen zurückhielt. Der Fahrzeugpark wird als in extrem schlechtem Zustand beschrieben; Fahrer bezeichnen die LKWs im Wesentlichen als schrottreif („chlam“), unsicher und unzuverlässig für den Betrieb. Die Kommunikation seitens des Managements wird als herablassend und wenig hilfreich geschildert; wenn Fahrer mechanische Probleme melden, wird ihnen gesagt, sie sollen weiterarbeiten, ohne dass die Probleme ordnungsgemäß gelöst werden. Mehrere Fahrer erheben schwere Vorwürfe, einschließlich Dokumentenfälschung, und charakterisieren das Unternehmen als grundlegend betrügerisch. Es gibt auch Kritik an falschen Versprechungen bei der Rekrutierung – das Unternehmen wird als „Übungsplatz“ beschrieben, der unerfahrene Fahrer mit irreführenden Jobangeboten anlockt. Die Fahrer raten anderen einstimmig davon ab, für dieses Unternehmen zu arbeiten, und bezeichnen es als unzuverlässig, unehrlich und ausbeuterisch gegenüber seiner Belegschaft.