Yellow Tyre Polska hat einen extrem negativen Ruf unter Fahrern, wobei alle 8 Bewertungen das Unternehmen mit 0/5 Sternen bewerten. Die Hauptbeschwerde betrifft einen Kraftstoffverbrauchsstandard von 29 Litern/100 km mit automatischen Gehaltsabzügen bei Überschreitung dieses Benchmarks, den Fahrer als unrealistisch und inkonsistent für verschiedene Frachtarten und Strecken beschreiben. Mehrere Fahrer berichten von ungerechtfertigten Abzügen aus verschiedenen Gründen, einschließlich Kraftstoffüberschreitung und LKW-Reinigung, mit begrenzter Transparenz über Berechnungsmethoden. Die Flotte besteht aus schlecht gewarteten 10 Jahre alten Fahrzeugen, denen die ordnungsgemäße Wartung fehlt, was zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch beiträgt. Die Kommunikation mit dem Management wird als abweisend und arrogant beschrieben, wobei die Unternehmensführung das Feedback und die Bedenken der Fahrer ignoriert. Es gibt ernsthafte Vorwürfe von Verstößen gegen das Arbeitsrecht, einschließlich unangemessener Pausenregelung und Manipulation von Tachographen. Das Unternehmen beschäftigt hauptsächlich belarussisches Personal und hat kaum polnische Fahrer, was Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der EU-Vorschriften aufwirft. Eine hohe Mitarbeiterfluktuation wird festgestellt, was darauf hindeutet, dass Arbeiter häufig aufgrund schlechter Bedingungen kündigen. Insgesamt charakterisieren Fahrer das Unternehmen als eines, das mit veralteten Managementpraktiken aus der Sowjetzeit arbeitet, die für moderne europäische Operationen ungeeignet sind, wobei das Management Kostensenkung über das Wohl der Fahrer und die Einhaltung von Gesetzen stellt.
Vorteile
Internationale grenzüberschreitende Arbeitsmöglichkeiten
Das Unternehmen erkennt seine Richtlinien an (Kraftstoff, Reinigungsstandards)
Nachteile
Unrealistischer und strafender Kraftstoffverbrauchstandard von 29 L/100 km mit Gehaltsabzügen
Ungerechtfertigte Abzüge vom Lohn für Reinigung und andere Gründe
Alte, schlecht gewartete 10 Jahre alte Flotte ohne ordnungsgemäße Wartung
Das Management ist abweisend, arrogant und weigert sich, Feedback von Fahrern anzuhören
Ernsthafte Verstöße gegen EU-Arbeitsgesetze und Compliance-Vorschriften; unzureichende Ruhepausen und Praktiken mit dem Tachographen
Hohe Mitarbeiterfluktuation, die auf schlechte Arbeitsbedingungen hinweist
Belarusisches Management wendet sowjetische Praktiken in EU-Operationen an
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