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TransCargo

☆☆☆☆☆ 0.0 (18 Bewertungen)
Land: Polen
Adresse: Szosa Stargardzka 20-22, Szczecin 
Webseite: transcargo.pl

KI-Analyse der Bewertungen

TransCargo (FREJA Transport & Logistics) ist hauptsächlich in Polen tätig, wobei sich aus den Bewertungen eine erhebliche Unzufriedenheit der Fahrer ergibt. Das Unternehmen beschäftigt Fahrer verschiedener Nationalitäten, darunter Ukrainer, Filipinos, Usbeken und andere. Die Zahlungspraktiken scheinen problematisch zu sein, da Fahrer berichten, dass Standby-Zahlungen (wenn sie zu Hause zwischen den Aufträgen sind) trotz Versprechungen nicht geleistet werden und die Auszahlung des Urlaubsgeldes erheblich verzögert ist – ein Fahrer erhielt nach einer Wartezeit von 4 Monaten nur 467 PLN für 10 Tage. Die Arbeitsbedingungen umfassen Nachtfahrten und Bustransporte zu den Fahrzeugen, mehrere Ladungen pro Anhänger (5-7 Ladungen werden erwähnt) und den Umgang mit Gefahrgut (ADR-Ladung) ohne angemessene Vergütung. Die Qualität und Sauberkeit der Fahrzeuge sind strittige Punkte, wobei es Streitigkeiten darüber gibt, ob Lastwagen in akzeptablem Zustand geliefert werden, obwohl das Unternehmen detaillierte Inspecto-Berichte führt, die den Zustand des Fahrzeugs bei der Übergabe dokumentieren. Die Kommunikation der Geschäftsführung ist konfrontativ, wobei Eigentümer/Management defensiv auf Kritik reagieren, anstatt berechtigte Bedenken anzusprechen. Das Unternehmen scheint Vermittler für die Einstellung ukrainischer Arbeitskräfte zu nutzen, anstatt diese direkt anzustellen.

Vorteile

  • Reguläre Anstellung und stabile Vertragsarbeit verfügbar
  • Detailliertes System zur Fahrzeugzustandsverfolgung (Inspecto App) zur Rechenschaftspflicht
  • Internationale Operationen bieten vielfältige Routenmöglichkeiten
  • Das Unternehmen führt Aufzeichnungen und Dokumentationen von Fahrzeugübertragungen

Nachteile

  • Bereitschaftslohn trotz anfänglicher Versprechen an die Fahrer nicht gezahlt
  • Verzögerte Auszahlung des Urlaubsgeldes (Berichte über 4+ Monate Wartezeit)
  • Übermäßige Arbeitsbelastung mit 5-7 Ladungen pro Anhänger und Umgang mit Gefahrgut
  • Anforderungen an Nachtfahrten und Fernzugriff auf Fahrzeuge mittels Bustransport
  • Schlechte Managementkommunikation und defensive Reaktionen auf berechtigte Beschwerden
  • Streitigkeiten über Fahrzeugsauberkeit und -wartung zwischen aufeinanderfolgenden Fahrern

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AI summary is based on analysis of 18+ reviews from various sources.