SM LOGISTIC

SM LOGISTIC weist ein sich verschlechterndes Arbeitsumfeld inmitten ernsthafter finanzieller Schwierigkeiten auf. Das Unternehmen steht vor dem Bankrott: Über 50 Fahrzeuge wurden an Leasinggesellschaften zurückgegeben und rund 100 Fahrer entlassen, was weitreichende Unsicherheit schafft. Obwohl eine moderne Flotte aus MAN- und DAF-Euro-6-Lkw mit eigenen Serviceeinrichtungen betrieben wird, ist die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge beeinträchtigt — MAN-Lkw weisen eine deutlich höhere Ausfallrate als DAF-Alternativen auf. Die Zuverlässigkeit der Lohnzahlungen ist fraglich: Es werden Lohnabzüge gemeldet (800 Zloty genannt), und die Vergütung erfolgt ausschließlich in Zloty. Das Unternehmen bietet flexible Schichtmodelle (2/2, 4/2, 2/1, nach Kilometern) und transportiert verschiedene Frachtarten, darunter Planen- und Kühlauflieger, vorwiegend in Polen und auf Euro-5-Routen. Ein gravierendes Problem ist die dokumentierte Diskriminierung ausländischer Arbeitnehmer, insbesondere russisch- und ukrainischsprachiger Fahrer, die trotz Sprachkenntnissen mit Vorurteilen bei der Einstellung konfrontiert werden. Die Kommunikation seitens des Managements bleibt mangelhaft, sodass die Fahrer über Vertragsbedingungen und die künftige Überlebensfähigkeit des Unternehmens im Unklaren gelassen werden.