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Cargo care UAB

☆☆☆☆☆ 0.0 (7 Bewertungen)
Land: Litauen
Adresse: Lvovo g. 89-32, Vilnius 

KI-Analyse der Bewertungen

Die Fahrer von Cargo Care UAB berichten von einem tiefgreifend problematischen Arbeitsumfeld mit systematischen Zahlungsproblemen und schlechten Managementpraktiken. Das Unternehmen arbeitet mit einem kilometerbasierten Bezahlsystem ab 55€, aber die Fahrer sehen sich zahlreichen Abzügen gegenüber, darunter obligatorische Lieferkosten zur Arbeit (historisch 30€ pro Strecke), Dokumentengenehmigungen (60€ jährlich) und Arbeitserlaubnisgebühren (15€). Das Management hält angeblich Zahlungen zurück, macht Versprechen und hält sie nicht ein, und setzt die Fahrer unter Druck, die EU-Arbeits- und Ruhevorschriften zu verletzen, was zu mehreren Verstößen pro Woche für neue Fahrer führt, die mit den standortspezifischen Zeitvorgaben nicht vertraut sind. Ein in Minsk ansässiger Logistikmanager erzwingt die Nichteinhaltung trotz der Bemühungen erfahrener Fahrer, die gesetzlichen Standards einzuhalten. Die Unternehmensstruktur umfasst den Betrieb unter deutscher Expedition, während der Hauptsitz in Belarus liegt, was zu Verwirrung und Verantwortungslücken führt. Weitere Beschwerden umfassen unbezahlte Arbeit als Zweitfahrer auf belarussisch registrierten Lastwagen für mehrtägige Reisen, keinen garantierten Arbeitsplan und übermäßige Dokumentationskosten. Die Fahrer empfehlen einstimmig, das Unternehmen zu meiden und sich an die litauischen Arbeitsbehörden zu wenden, um ausstehende Löhne einzufordern.

Vorteile

  • Flotte besteht aus neueren Lkw-Modellen
  • Internationales Unternehmen mit europäischen Operationen

Nachteile

  • Systematische Lohnvorenthaltung und Nichtzahlung der zugesagten Vergütung
  • Obligatorische unbezahlte Kosten: Anfahrt zur Arbeit (30-60€), Genehmigungen (60€/Jahr), Arbeitserlaubnis (15€)
  • Management zwingt zur Verletzung der EU-Arbeitsruhevorschriften mit mehreren Bußgeldern pro Woche
  • Kein fester Arbeitsplan; inkonsistente Zuweisung von Routen und Stunden
  • Unbezahlte Arbeit als zweiter Fahrer auf mehrtägigen Fahrten mit in Belarus registrierten Fahrzeugen
  • Verantwortungslücke mit Hauptsitz in Minsk (Belarus) trotz litauischer Registrierung
  • Zahlungsstruktur ermöglicht es dem Unternehmen, Verpflichtungen zu umgehen, während es den Fahrern alle Ausgaben in Rechnung stellt

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AI summary is based on analysis of 7+ reviews from various sources.