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PPHU Stylinart Sp. z o.o.

★★½☆☆ 2.5 (12 Bewertungen)
Land: Polen
Adresse: ul. Żwirki i Wigury 15, 37 700 Przemyśl 
Webseite: stylinart.pl

KI-Analyse der Bewertungen

PPHU Stylinart Sp. z o.o. ist ein polnisches Transportunternehmen mit gemischtem, aber überwiegend negativem Fahrer-Feedback. Das Unternehmen betreibt hauptsächlich Möbeltransportrouten von Polen nach Deutschland, in die Slowakei und in die Tschechische Republik, mit gelegentlichen Fahrten nach Österreich. Die Bezahlung ist laut mehreren Fahrern unbeständig und problematisch – einige berichten von regelmäßigen Verzögerungen, Teilzahlungen, Zurückbehaltung von Löhnen und Sätzen von nur 200 PLN pro Tag. Die Qualität des Managements scheint erheblich gesunken zu sein, wobei die Fahrer schlechte Führung und mangelnde Professionalität bemängeln. Die Lkw-Flotte besteht hauptsächlich aus älteren MAN- und Renault-Fahrzeugen, wobei einige ältere Modelle vor kurzem abgemeldet wurden. Die Arbeitsbedingungen beinhalten 3-4 Entladungen pro Tag, was oft erfordert, dass die Fahrer die Fracht manuell be- und entladen. Jüngste Managementänderungen haben einige Verbesserungen bei der Bezahlung gebracht (berichtet wurden 330-350 PLN/Tag), aber die allgemeine Zuverlässigkeit und Fahrerzufriedenheit bleiben gering. Das Unternehmen scheint in erster Linie für unerfahrene Fahrer geeignet zu sein, die eine Ausbildung suchen, und weniger für erfahrene Profis, die eine stabile Beschäftigung suchen.

Vorteile

  • Kürzliche Lohnverbesserungen, von denen einige Fahrer berichteten (330-350 PLN pro Tag)
  • Modernisierte Flotte mit überwiegend neueren Euro-6 MAN TGX Fahrzeugen
  • Beständige Arbeit mit regelmäßigen Routen nach Westeuropa
  • Einige Fahrer berichten von pünktlichen Zahlungen in den letzten Monaten

Nachteile

  • Chronische Probleme bei der Lohnzahlung: Verzögerungen, Teilzahlungen und Lohnrückbehalt
  • Sehr niedrige Tagessätze (200 PLN pro Tag) mit weiteren Kürzungen nach der ersten Fahrt (167 PLN)
  • Schlechte Managementqualität und unprofessionelle Führung
  • Körperlich anspruchsvolle Arbeit mit 3-4 täglichen Entladungen, oft mit manuellem Beladen durch die Fahrer
  • Älterer, verfallender LKW-Fuhrpark trotz einiger jüngster Verbesserungen

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AI summary is based on analysis of 12+ reviews from various sources.