--- title: "Нідерланди з 1 липня 2026 замінюють євровіньєтку на покілометровий збір для вантажівок" canonical: "https://nakordoni.eu/uk/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok" lang: "uk" type: "news" source: "nakordoni.eu — live border queue data" --- # Нідерланди з 1 липня 2026 замінюють євровіньєтку на покілометровий збір для вантажівок 28.06.2026 06:46 Програма вантажного збору Нідерландів (vrachtwagenheffing) Із 1 липня 2026 року Нідерланди докорінно змінюють спосіб оплати доріг для важких вантажівок: часова **євровіньєтка** повністю скасовується й замінюється покілометровим збором (нід. *vrachtwagenheffing*). Зміна напряму зачіпає міжнародні перевезення до країни й транзит через неї, зокрема потоки, що йдуть із України та Молдови через ЄС — а отже, варта уваги кожного, хто планує рейс на [сторінці для водіїв вантажівок](https://nakordoni.eu/uk/for_truck_drivers). ##### Що саме змінюється: Досі більшість важких вантажівок у Нідерландах сплачували фіксований внесок за добову, тижневу, місячну чи річну віньєтку, яка давала необмежений проїзд платною мережею країн-учасниць. Від 1 липня 2026 року ця система в Нідерландах скасовується. - Збір застосовується до вантажівок категорій **N2 та N3** із технічно допустимою максимальною масою понад 3,5 тонни. - Плата нараховується **за кожен кілометр**, пройдений платними дорогами — переважно автомагістралями та окремими національними й місцевими шляхами. - Середній тариф — близько **0,16–0,19 євро за кілометр** (у цінах 2023 року); точна ставка залежить від маси авто, екологічного класу Euro та показника викидів CO₂. На практиці замість єдиної віньєтки на необмежений пробіг кожен кілометр тепер створює прямі витрати. ##### Як стягуватимуть збір: Щоб користуватися нідерландською мережею після 1 липня 2026 року, перевізники мають встановити сертифікований бортовий пристрій (OBU), під'єднаний до постачальника послуги збору. Пристрій фіксує пройдену платними дорогами відстань і передає дані для виставлення рахунка. - Укласти договір із зареєстрованим оператором збору. - Встановити OBU в кожне відповідне авто й правильно його налаштувати. - Перевірити коректність класифікації авто (маса, клас Euro, категорія CO₂) — від цього прямо залежить ставка. Контроль відбуватиметься через перевірки на дорозі та системи автоматичного розпізнавання номерів (ANPR). За відсутність реєстрації, пристрою чи несплату загрожують значні штрафи, а в серйозних випадках — затримання транспорту. ##### Вплив на витрати та маршрути: Для міжнародних перевізників нова модель змінює саму структуру витрат: вони більше не «розмазані» у фіксованій віньєтці, а прямо прив'язані до кілометражу, вибору маршруту й ефективності парку. Як це працює з платними ділянками в інших країнах ЄС, ми зібрали на [карті платних доріг Європи](https://nakordoni.eu/uk/for_car_drivers/toll-roads). - Довгі транзити територією Нідерландів дорожчають порівняно з коротшими прямими маршрутами. - Сучасніші вантажівки з нижчими викидами (вищий клас Euro, кращий CO₂-рейтинг) отримують нижчу ставку за кілометр. - Перевізники можуть переглядати планування, щоб скоротити платний пробіг у Нідерландах — з урахуванням норм праці водіїв і часу очікування на кордоні. Для користувачів Nakordoni.eu це означає, що нідерландські витрати дедалі більше залежатимуть від точного кілометражу всередині країни після перетину кордону, а не лише від наявності віньєтки. Плануючи рейс, варто враховувати і час у чергах — наприклад, на вантажному напрямку [Ужгород (статистика очікування)](https://nakordoni.eu/uk/id/id_350/statistics) — і новий покілометровий збір. ##### Кого це стосується: Збір діє і для нідерландських, і для іноземних вантажівок понад 3,5 тонни, зокрема з сусідніх країн. Тож зміна особливо актуальна для перевізників із [Німеччини](https://nakordoni.eu/uk/country/germany), Бельгії, Франції та [Польщі](https://nakordoni.eu/uk/country/poland), а також для українських і молдовських операторів, які транзитом через ЄС в'їжджають до [Нідерландів](https://nakordoni.eu/uk/country/netherlands). - Перевізники ЄС із регулярними рейсами до нідерландських портів і логістичних хабів. - Українські, молдовські та інші не-ЄС оператори, що транзитують територією ЄС. - Логістичні компанії, які використовують нідерландську інфраструктуру як ворота для далеких перевезень. Оскільки євровіньєтка перестає діяти в Нідерландах того самого дня, коли стартує новий збір, **перехідного періоду немає** — бути готовими треба з першого дня. ##### Що зробити перевізникам уже зараз: - Скласти карту наявних і планованих маршрутів через Нідерланди й оцінити майбутні витрати за кілометр. - Переглянути склад парку та віддати пріоритет ефективнішим авто для нідерландських рейсів. - Заздалегідь звернутися до операторів збору, щоб уникнути черг на встановлення OBU перед стартом. - Донести зміни до водіїв, диспетчерів і клієнтів, врахувавши нову структуру витрат у цінах і плануванні. Технічні правила, таблиці ставок і перелік сертифікованих операторів публікує офіційний урядовий портал вантажного збору Нідерландів. Стежити за чергами на в'їзд до ЄС і планувати рейси зручно через наш [розділ для водіїв вантажівок](https://nakordoni.eu/uk/for_truck_drivers). ### Пов'язані пункти пропуску [Чоп (Тиса) — Захонь](https://nakordoni.eu/uk/id/id_266) [Ужгород — Вишнє-Нємецьке](https://nakordoni.eu/uk/id/id_350) [Устилуг — Зосин](https://nakordoni.eu/uk/id/id_67) [Першоджерело](https://www.vrachtwagenheffingsbeleid.nl/english/legislation?utm_source=nakordoni.eu) ### Схожі новини - [Заборона руху вантажівок на Вознесіння Господнє 2026 — Fahrverbot у 5 країнах](https://nakordoni.eu/uk/news/2026-05-09/truck-ban-ascension-day-2026-05-14) 09.05.2026 - [День святих Кирила і Методія 2026 року. Заборона руху вантажівок у Чеській Республіці](https://nakordoni.eu/uk/news/2026-06-28/truck-ban-saints-cyril-and-methodius-day-cz-2026-07-05) 28.06.2026 - [День святих Кирила та Мефодія 2026 Заборона руху вантажівок у Словаччині](https://nakordoni.eu/uk/news/2026-06-28/truck-ban-st-cyril-and-methodius-day-sk-2026-07-05) 28.06.2026 - [Літні заборони на рух вантажівок у Франції: вечірній рух дозволено після 19:00](https://nakordoni.eu/uk/news/2026-08-02/litni-zaborony-na-rukh-vantazhivok-u-frantsii-vechirnii-rukh-dozvoleno-pislia-1900) 02.08.2026 - [Дозволи «Шегині» діятимуть на Нижанковичах і Смільниці](https://nakordoni.eu/uk/news/2026-06-19/shehyni-bus-permits-valid-at-nyzhankovychi-smilnytsia) 19.06.2026 [Назад до новин](https://nakordoni.eu/uk/news)