--- title: "Netherlands to replace eurovignette with kilometer charge for trucks from July 1, 2026" canonical: "https://nakordoni.eu/sr/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok" lang: "sr" type: "news" source: "nakordoni.eu — live border queue data" --- # Netherlands to replace eurovignette with kilometer charge for trucks from July 1, 2026 28.06.2026 06:46 Програма вантажного збору Нідерландів (vrachtwagenheffing) Od 1. jula 2026. godine, Holandija fundamentalno menja način naplate puteva za teške kamione: privremena **evrovinjeta** se potpuno ukida i zamenjuje naplatom po pređenom kilometru (holandski: *vrachtwagenheffing*). Promena direktno utiče na međunarodni transport do zemlje i tranzit kroz nju, uključujući tokove koji dolaze iz Ukrajine i Moldavije kroz EU — i stoga zaslužuje pažnju svih koji planiraju putovanje na [stranici za vozače kamiona](https://nakordoni.eu/sr/for_truck_drivers). ##### Šta se menja: Do sada su većina teških kamiona u Holandiji plaćala fiksnu naknadu za dnevnu, nedeljnu, mesečnu ili godišnju vinjetu, koja je omogućavala neograničeno putovanje na plaćenoj mreži zemalja učesnica. Od 1. jula 2026. godine, ovaj sistem u Holandiji se ukida. - Naknada se odnosi na kamione kategorije **N2 i N3** sa tehnički dozvoljenom maksimalnom masom preko 3,5 tone. - Naknada se naplaćuje **po pređenom kilometru** na plaćenim putevima — uglavnom autoputevima i pojedinim nacionalnim i lokalnim putevima. - Prosečna tarifa je oko **0,16–0,19 evra po kilometru** (po cenama iz 2023. godine); tačna stopa zavisi od mase vozila, ekološke klase Euro i indikatora emisije CO₂. U praksi, umesto jedinstvene vinjete za neograničenu kilometražu, svaki kilometar sada stvara direktne troškove. ##### Kako će se naplaćivati: Za korišćenje holandske mreže nakon 1. jula 2026. godine, prevoznici moraju da instaliraju sertifikovanu ugrađenu jedinicu (OBU), povezanu sa provajderom usluga naplate putarine. Uređaj beleži pređenu udaljenost na plaćenim putevima i prenosi podatke za fakturisanje. - Zaključite ugovor sa registrovanim operaterom naplate putarine. - Instalirajte OBU u svako relevantno vozilo i pravilno ga konfigurišite. - Proverite ispravnost klasifikacije vozila (masa, Euro klasa, kategorija CO₂) — od toga direktno zavisi stopa. Kontrola će se sprovoditi putem putnih provera i sistema za automatsko prepoznavanje registarskih tablica (ANPR). Odsustvo registracije, uređaja ili neplaćanje preti značajnim kaznama, au ozbiljnim slučajevima — zadržavanjem vozila. ##### Uticaj na troškove i rute: Za međunarodne prevoznike, novi model menja samu strukturu troškova: oni više nisu "raspoređeni" u fiksnoj vinjeti, već su direktno vezani za kilometražu, izbor rute i efikasnost flote. Kako ovo funkcioniše sa plaćenim deonicama u drugim zemljama EU, prikupili smo na [mapi evropskih puteva sa naplatom putarine](https://nakordoni.eu/sr/for_car_drivers/toll-roads). - Dugi tranziti kroz Holandiju postaju skuplji u poređenju sa kraćim direktnim rutama. - Moderniji kamioni sa nižim emisijama (viša Euro klasa, bolji CO₂ rejting) dobijaju nižu stopu po kilometru. - Prevoznici mogu da preispitaju planiranje kako bi smanjili plaćenu kilometražu u Holandiji — uzimajući u obzir radne norme vozača i vreme čekanja na granici. Za korisnike Nakordoni.eu, to znači da će holandski troškovi sve više zavisiti od tačne kilometraže unutar zemlje nakon prelaska granice, a ne samo od prisustva vinjete. Prilikom planiranja putovanja, vredi uzeti u obzir vreme u redovima — na primer, na teretnoj ruti [Užgorod (statistika čekanja)](https://nakordoni.eu/sr/id/id_350/statistics) — i novu naknadu po kilometru. ##### Ko je pogođen: Naknada se odnosi i na holandske i na strane kamione preko 3,5 tone, uključujući i one iz susednih zemalja. Dakle, promena je posebno relevantna za prevoznike iz [Nemačke](https://nakordoni.eu/sr/country/germany), Belgije, Francuske i [Poljske](https://nakordoni.eu/sr/country/poland), kao i za ukrajinske i moldavske operatere koji tranzitiraju kroz EU da bi ušli u [Holandiju](https://nakordoni.eu/sr/country/netherlands). - Prevoznici iz EU sa redovnim putovanjima do holandskih luka i logističkih centara. - Ukrajinski, moldavski i drugi operateri van EU koji tranzitiraju kroz teritoriju EU. - Logističke kompanije koje koriste holandsku infrastrukturu kao kapiju za transport na duge relacije. S obzirom na to da evrovinjeta prestaje da važi u Holandiji istog dana kada počinje nova naplata, **nema prelaznog perioda** — morate biti spremni od prvog dana. ##### Šta prevoznici treba da urade sada: - Mapirajte postojeće i planirane rute kroz Holandiju i procenite buduće troškove po kilometru. - Pregledajte sastav flote i dajte prioritet efikasnijim vozilima za putovanja u Holandiju. - Unapred kontaktirajte operatere naplate putarine kako biste izbegli redove za instalaciju OBU-a pre početka. - Informišite vozače, dispečere i klijente o promenama, uzimajući u obzir novu strukturu troškova u cenama i planiranju. Tehnička pravila, tabele tarifa i lista sertifikovanih operatera objavljeni su na zvaničnom portalu holandske vlade za naplatu putarine. Možete pratiti redove na ulaznim tačkama EU i planirati putovanja povoljno kroz naš [odeljak za vozače kamiona](https://nakordoni.eu/sr/for_truck_drivers). ### Повезани гранични прелази [Чоп (Тиса) — Захони](https://nakordoni.eu/sr/id/id_266) [Ужхород — Вишне-Немецке](https://nakordoni.eu/sr/id/id_350) [Устилух — Зосин](https://nakordoni.eu/sr/id/id_67) [Оригинални извор](https://www.vrachtwagenheffingsbeleid.nl/english/legislation?utm_source=nakordoni.eu) [Назад на вести](https://nakordoni.eu/sr/news)