---
title: "Румыния запрещает принуждать водителей к грузовым работам: что меняется с 24 июля 2026 года"
canonical: "https://nakordoni.eu/ru/news/2026-07-16/rumuniia-zaboroniaie-prymushuvaty-vodiiv-do-vantazhnykh-robit-shcho-zminiuietsia-z-24-lypnia-2026-roku"
lang: "ru"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Румыния запрещает принуждать водителей к грузовым работам: что меняется с 24 июля 2026 года

16.07.2026 09:00    Официальный вестник Румынии (Monitorul Oficial)

**С 24 июля 2026 года в Румынии вступает в силу Закон № 100/2026, который запрещает принуждать водителей грузовиков выполнять погрузку или разгрузку.** Правила распространяются на коммерческие автомобильные перевозки грузов транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12,5 т.

Закон разделяет услугу перевозки и физическую работу с грузом: доставить товар должен перевозчик, но выполнять грузовые работы водитель по умолчанию не обязан. Запрет адресован заказчику перевозки, грузоотправителю, грузополучателю, экспедитору, посреднику и их представителям. Это касается всех, кто возит грузы через [румынские пункты пропуска](https://nakordoni.eu/ru/country/romania) — от [Порубного](https://nakordoni.eu/ru/id/id_351) до внутренних складов в Румынии.

##### Что именно запрещено

После 24 июля нельзя требовать от водителя загружать или разгружать товар, паллеты, тару или упаковку. Под запрет может подпадать и косвенное давление: отказ принять груз, подписать CMR, угроза штрафом, простоем, удержанием оплаты или отменой следующих рейсов из-за отказа водителя выполнять работу грузчика.

Любые положения договора, транспортной заявки, складской инструкции или внутренней процедуры, которые вопреки закону возлагают эти работы на водителя, являются недействительными.

Водитель может участвовать в загрузке или разгрузке только по собственной воле и при наличии четкого письменного согласия. Также должны соблюдаться требования охраны труда и безопасности.

##### Исключения из правила

Участие водителя допускается в специализированных перевозках, но только при одновременном выполнении двух условий:

- характер перевозки объективно требует участия водителя в грузовых работах;
- такая обязанность прямо предусмотрена трудовым договором водителя или дополнительным соглашением с работодателем.

Это не означает, что любой пункт в заявке автоматически создает такую обязанность. Если перевозка не является специализированной или соответствующая обязанность не закреплена в трудовых документах, водителя нельзя принуждать к работе с грузом.

##### Штрафы за нарушения

| Кто нарушает | Нарушение | Штраф |
| --- | --- | --- |
| Заказчик перевозки, грузоотправитель, грузополучатель, посредник или представитель | Принуждает водителя к погрузке или разгрузке | 5 000–20 000 RON |
| Перевозчик | Включает в договор незаконную обязанность водителя выполнять грузовые работы | 10 000–20 000 RON |

Закон предусматривает штрафы именно в румынских леях, а не в фиксированной сумме в евро. Сумма в евро зависит от обменного курса на дату оценки или уплаты штрафа. Контроль за соблюдением закона возложен на Инспекцию труда Румынии (ITM) и Государственную инспекцию автомобильного транспорта (ISCTR).

##### Калькулятор штрафов

**Мы сделали отдельный инструмент, который считает диапазон риска по одному зафиксированному случаю:** [калькулятор штрафов по Закону Румынии № 100/2026](https://nakordoni.eu/ru/tools/romania-loading-fine-calculator). Отметьте стороны, которые оказывали давление, укажите количество незаконных условий в договоре перевозчика — и получите сумму в леях, евро, гривнах, злотых или другой валюте по текущему курсу ЕЦБ.

Формула проста. Минимальный риск = 5 000 × количество контрагентов + 10 000 × количество незаконных условий перевозчика. Максимальный риск = 20 000 × общее количество нарушений.

**Пример:** грузополучатель требует от водителя разгружать паллеты, а в заявке перевозчика уже есть незаконный пункт об обязанности водителя. Потенциальный суммарный риск — от **15 000 до 40 000 RON**.

Важно: калькулятор ориентировочный. Окончательный размер штрафа определяет контролирующий орган с учетом обстоятельств дела, и один и тот же инцидент может иметь дополнительные последствия по трудовому праву, охране труда и договорным обязательствам.

##### Чек-лист для водителя

###### До прибытия на склад

- Проверьте заявку на перевозку, договор, инструкции и переписку с диспетчером, а также условия в CMR.
- Сохраните на телефоне или в облачном хранилище заявку, контакты заказчика, адрес склада, номер рейса и переписку.
- Если в документах есть условие «водитель загружает/разгружает», письменно попросите перевозчика объяснить ее соответствие Закону № 100/2026.
- Не подписывайте заранее подготовленное согласие, если не хотите добровольно участвовать в грузовых работах.
- Для специализированной перевозки проверьте, есть ли такая обязанность в вашем трудовом договоре или дополнительном соглашении.

###### Если на вас давят

- Спокойно сообщите: **«Я не давал письменного добровольного согласия на выполнение грузовых работ»**.
- Попросите представителя склада предоставить требование письменно — в письме, мессенджере, складской системе или в заявке.
- Зафиксируйте дату, время, адрес, название компании, имя представителя, номер рампы и номер автомобиля.
- Сохраните сообщения, копии документов, фото и контакты свидетелей.
- Сразу сообщите диспетчеру или работодателю письменно и попросите письменные инструкции.
- Не подписывайте акт, где указано, что вы «сорвали загрузку», «отказались от рейса» или «виновны в простое», если это неправда.

###### После инцидента

- Составьте краткую хронологию события в день инцидента: кто, когда, где и что требовал; какое давление применялось; какие документы не были оформлены.
- Сохраните CMR, заявку, переписку, фото и другие доказательства.
- Подайте жалобу в компетентные органы Румынии и отправьте ее копию своему работодателю или перевозчику.

##### Как защититься от давления работодателя

Работодатель или перевозчик не должен перекладывать на водителя незаконные требования склада через внутренние приказы, угрозы штрафом, удержание заработной платы или обязательные условия в рейсовом задании. Если перевозчик включает в договор положения, противоречащие Закону № 100/2026, для него предусмотрен штраф от 10 000 до 20 000 RON.

Водитель может использовать следующее сообщение в переписке:

```
Подтверждаю готовность выполнить перевозку и передать груз.
Письменного добровольного согласия на выполнение грузовых работ я не давал(а).
Прошу организовать погрузку/разгрузку силами ответственной стороны
в соответствии с Законом Румынии № 100/2026.
```

Не покидайте место загрузки или разгрузки самостоятельно без связи с диспетчером. Сначала зафиксируйте, что контрагент не организовал грузовые работы, и требуйте письменных инструкций от перевозчика.

##### Как подать жалобу

Жалобу стоит подать в территориальную инспекцию труда Румынии — **Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM)** — по месту, где произошел инцидент. Если ситуация касается выполнения автомобильной перевозки, целесообразно также уведомить **Государственную инспекцию автомобильного транспорта Румынии (ISCTR)**.

###### Что указать в жалобе

- Ваши ФИО, контакты, данные работодателя или перевозчика.
- Регистрационный номер тягача и прицепа.
- Дату, время и точный адрес склада.
- Название грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора или посредника.
- Суть требования: погрузка, разгрузка, перемещение паллет, работа с упаковкой или тарой.
- Описание давления: устное требование, отказ в принятии груза, угроза штрафом, простоем или невыплатой.
- Информацию, что вы не давали письменного добровольного согласия.
- Перечень доказательств: заявка, CMR, переписка, фото, контакты свидетелей.

###### Образец жалобы

```
Тема: Жалоба по поводу принуждения водителя к грузовым работам

Я, [ФИО], водитель транспортного средства [номер], выполнял(а) перевозку
по маршруту [маршрут] для [название перевозчика], заявка № [номер].

[дата] в [время] по адресу [адрес склада] представитель компании
[название компании, ФИО при наличии] требовал от меня выполнить
[погрузку / разгрузку].

Я не давал(а) письменного добровольного согласия на эти работы. После отказа
было применено следующее давление: [подробное описание].

Считаю эти действия нарушением Закона Румынии № 100/2026.
Прошу провести проверку, установить ответственных лиц и сообщить
мне о результатах рассмотрения жалобы.

Приложения: [перечень доказательств].
Дата, подпись, контакты.
```

Для практического использования жалобу лучше подготовить на румынском или английском языке, а также сохранить подтверждение ее отправления. Если водитель работает в иностранной компании, копию жалобы стоит отправить работодателю и, при необходимости, в профильную трудовую инспекцию страны регистрации работодателя.

##### Международные перевозки

Закон прямо регулирует грузовые операции на территории Румынии. В то же время отдельные практические вопросы международных рейсов еще требуют разъяснений: в частности, как применять нормы к иностранным перевозчикам, каботажу и рейсам, полностью выполняемым за пределами Румынии румынским оператором. Министерство труда и Министерство транспорта и инфраструктуры должны подготовить нормы применения в течение 60 дней после публикации закона.

До появления разъяснений безопасная практика для международного перевозчика — считать, что при загрузке или разгрузке на территории Румынии нельзя требовать от водителя работы с грузом, если нет законного исключения и надлежащего письменного согласия.

##### Права водителей в ЕС

Закон № 100/2026 дополняет, а не отменяет общеевропейские социальные правила для автотранспорта. Для водителей грузовиков в ЕС действуют, в частности, лимит ежедневного вождения обычно до 9 часов с возможностью увеличить его до 10 часов не более двух раз в неделю, недельный лимит 56 часов, а также обязательные правила перерывов и отдыха — ежедневный отдых должен длиться не менее 11 часов.

В международных перевозках и каботаже правила о командировках водителей могут означать применение части требований по оплате труда и условиям работы страны, в которой фактически предоставляется транспортная услуга.

###### Штрафы за условия труда в ЕС

Единого общеевропейского «тарифа штрафов» за нарушение условий труда водителей в 2026 году не существует: конкретные суммы, ответственных лиц и порядок взыскания устанавливает каждая страна ЕС. На уровне ЕС действуют общие нормы о времени вождения, отдыхе, рабочем времени, тахографах и контроле, а государства-члены обеспечивают их применение и санкции.

Поэтому перевозчику нельзя использовать одну таблицу штрафов для всей Европы. Для каждого рейса нужно учитывать страну контроля, тип перевозки — двустороннее, каботаж или cross-trade — применимость правил о командировках и национальные санкции. Актуальный календарь ограничений по странам мы ведем на странице [запретов движения для грузовиков в Европе](https://nakordoni.eu/ru/for_truck_drivers/traffic_bans).

##### Что делать перевозчику

- Пересмотреть договоры, транспортные заявки и шаблоны заказов до 24 июля 2026 года.
- Удалить формулировки, автоматически обязывающие водителя загружать или разгружать груз.
- Отдельно определять в заявке сторону, ответственную за загрузку и разгрузку.
- Создать процедуру для добровольного письменного согласия водителя — только в случаях, когда это допускает закон, и с подтверждением соблюдения требований безопасности.
- Обучить диспетчеров фиксировать давление со стороны складов и не требовать от водителя выполнения незаконных условий.
- Добавить в TMS или CRM поля: ответственный за загрузку, ответственный за разгрузку, специализированная перевозка, основание исключения, письменное согласие водителя.

Больше инструментов и данных для дальнобойщиков — на нашем [портале для водителей грузовиков](https://nakordoni.eu/ru/for_truck_drivers): очереди на границах, паркинги, запреты движения и калькуляторы.

##### Официальные источники

- [Legea nr. 100/2026](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561) — текст закона в официальном вестнике Румынии (Monitorul Oficial); опубликован 24 июня 2026 года, вступает в силу 24 июля 2026 года, основные санкции — в статье 4.
- [Европейская Комиссия](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en) — время вождения и периоды отдыха в автомобильном транспорте ЕС.
- [Европейская Комиссия](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/enforcement_en) — применение социальных норм и национальные санкции.

### Связанные пункты пропуска

[Порубное — Сирет](https://nakordoni.eu/ru/id/id_351) [Сирет — Порубное](https://nakordoni.eu/ru/id/id_352) [Дяково — Халмеу](https://nakordoni.eu/ru/id/id_353)

[Первоисточник](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561)

### Похожие новости

- [Германия: субботний запрет движения грузовиков свыше 7,5 т летом 2026 — обновленные правила](https://nakordoni.eu/ru/news/2026-07-03/nimechchyna-subotnia-zaborona-rukhu-vantazhivok-ponad-75-t-ulitku-2026-onovleni-pravyla) 03.07.2026
- [День защиты детей 2026: Запрет на движение грузовиков в Румынии — Руководство для водителей TIR](https://nakordoni.eu/ru/news/2026-05-31/truck-ban-children-s-day-ro-2026-06-01) 31.05.2026
- [Запрет движения грузовиков на Пятидесятницу 2026 — 4 страны вводят ограничения для большегрузов](https://nakordoni.eu/ru/news/2026-05-31/truck-ban-pentecost-2026-05-31) 31.05.2026
- [Saint Peter and Paul 2026 Truck Driving Ban in Switzerland](https://nakordoni.eu/ru/news/2026-06-22/truck-ban-saint-peter-and-paul-ch-2026-06-29) 22.06.2026
- [Тахограф для микроавтобусов и минивэнов: с 26 июля — обязательное требование для международных пассажирских перевозчиков](https://nakordoni.eu/ru/news/2026-07-08/tahograf-mikroavtobusy-minivany-z-26-lypnia) 08.07.2026

[Назад к новостям](https://nakordoni.eu/ru/news)