---
title: "Franta aplica regulile UE pentru dube de 2,5-3,5 tone"
canonical: "https://nakordoni.eu/ro/news/2026-08-19/france-eu-freight-lcv-cross-border-rules-vans"
lang: "ro"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Franta aplica regulile UE pentru dube de 2,5-3,5 tone

19.08.2026 13:21    [Mira Kurhanska](https://nakordoni.eu/ro/p/authors)     Redactor: [Andrii Kurhanskyi](https://nakordoni.eu/ro/p/authors)    IRU (Міжнародний союз автомобільного транспорту)

(image: transportation, freight transport and vehicle concept - close up of truck on parking)Shutterstock / contributor 301539971 (shutterstock-standard)

Link copiat

[Adaugă Nakordoni ca sursă preferată în Google](https://www.google.com/preferences/source?q=nakordoni.eu)

Franta a trecut la aplicarea deplina a regulilor UE armonizate pentru vehiculele comerciale usoare folosite in transportul international de marfa. Sunt vizate dubele si ansamblurile cu masa totala peste 2,5 tone si pana la 3,5 tone care transporta marfa contra cost peste frontiera.

##### Pe cine vizeaza:

Transportatorii care lucrau anterior fara licenta intra acum sub aceleasi conditii de acces la profesie ca firmele cu camioane grele.

- **Licenta comunitara UE** — copie conforma in fiecare vehicul.
- **Capacitate financiara** — 1.800 EUR pentru prima duba si 900 EUR pentru fiecare urmatoare.
- **Manager de transport** cu certificat de competenta profesionala.
- **Sediu real** si documente in tara de inmatriculare.

##### Tahograf si timpi de conducere:

De la 1 iulie 2026, dubele peste 2,5 tone in curse internationale trebuie echipate cu tahograf inteligent. Soferii respecta limitele UE: 9 ore de condus zilnic, pauza de 45 de minute, repaus saptamanal.

###### 🇷🇴 Transportatori din Romania si Ucraina:

- Controalele DREAL si ale jandarmeriei verifica copia licentei, cardul de tahograf si declaratia de detasare.
- Soferii din afara UE au nevoie de atestat de conducator auto emis pe firma.

##### Sfat practic:

Includeti timp suplimentar in grafic: verificarea documentelor la primul punct de intrare in UE dureaza mai mult, iar intarzierea se adauga cozilor de la frontiera. Pentru cursele spre vest, consultati si [trecerea Olandei de la eurovinieta la taxa pe kilometru](https://nakordoni.eu/ro/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok).

**Sursa:** IRU (Uniunea Internationala a Transportului Rutier)

Acest raport este generat automat din datele sistemului nostru de monitorizare; analiza este scrisă cu ajutorul inteligenței artificiale. Redactorul răspunde pentru corecturi.

Tradus automat din originalul ucrainean. Versiunea ucraineană este cea de referință — spuneți-ne dacă observați o eroare.

Raportează o eroare de traducere

Ce sună greșit în această limbă?

[Sursa originală](https://www.iru.org/intelligence/flash-info/france-implementation-eus-new-freight-lcv-cross-border-rules?utm_source=nakordoni.eu)

[Înapoi la știri](https://nakordoni.eu/ro/news)

Actualizat 10.10.2026 08:33