--- title: "Холандија ја заменува евровињетата со километражна такса за камиони од 1 јули 2026 година" canonical: "https://nakordoni.eu/mk/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok" lang: "mk" type: "news" source: "nakordoni.eu — live border queue data" --- # Холандија ја заменува евровињетата со километражна такса за камиони од 1 јули 2026 година 28.06.2026 06:46 Програма вантажного збору Нідерландів (vrachtwagenheffing) Од 1 јули 2026 година, Холандија суштински го менува начинот на плаќање за патиштата од страна на тешките камиони: привремената **евровињета** е целосно укината и заменета со километражна такса (холандски: *vrachtwagenheffing*). Промената директно влијае на меѓународниот транспорт до земјата и транзитот низ неа, вклучувајќи ги и тековите кои доаѓаат од Украина и Молдавија преку ЕУ — и затоа вреди да се обрне внимание од сите кои планираат патување на [страницата за возачи на камиони](https://nakordoni.eu/mk/for_truck_drivers). ##### Што се менува: Досега, повеќето тешки камиони во Холандија плаќаа фиксен придонес за дневна, неделна, месечна или годишна вињета, која овозможуваше неограничено патување на платената мрежа на земјите учеснички. Од 1 јули 2026 година, овој систем во Холандија се укинува. - Наплатата се однесува на камиони од категориите **N2 и N3** со технички дозволена максимална маса над 3.5 тони. - Надоместокот се наплаќа **по километар** поминат на патишта со наплата — претежно автопатишта и индивидуални национални и локални патишта. - Просечната тарифа е околу **0.16–0.19 евра по километар** (по цени од 2023 година); точната стапка зависи од масата на возилото, еколошката класа Еуро и индикаторот за емисија на CO₂. Во пракса, наместо една вињета за неограничена километража, секој километар сега создава директни трошоци. ##### Како ќе се наплатува таксата: За да ја користат холандската мрежа по 1 јули 2026 година, превозниците мора да инсталираат сертифицирана единица во возилото (OBU), поврзана со давател на услуги за наплата на патарина. Уредот го евидентира поминатото растојание на патиштата со наплата и ги пренесува податоците за фактурирање. - Склучете договор со регистриран оператор за патарина. - Инсталирајте ја OBU во секое релевантно возило и конфигурирајте ја правилно. - Проверете ја точноста на класификацијата на возилото (маса, Еуро класа, категорија на CO₂) — стапката директно зависи од ова. Контролата ќе се врши преку патни проверки и системи за автоматско препознавање регистарски таблички (ANPR). Отсуството на регистрација, уред или неплаќање се заканува со значителни казни, а во сериозни случаи — задржување на возилото. ##### Влијание врз трошоците и рутите: За меѓународните превозници, новиот модел ја менува самата структура на трошоците: тие повеќе не се „распределени“ во фиксна вињета, туку директно се поврзани со километражата, изборот на рута и ефикасноста на возниот парк. Како ова функционира со платените делници во другите земји на ЕУ, собравме на [мапата на европски патарини](https://nakordoni.eu/mk/for_car_drivers/toll-roads). - Долгите транзити низ Холандија стануваат поскапи во споредба со пократките директни рути. - Помодерните камиони со пониски емисии (повисока Еуро класа, подобар рејтинг на CO₂) добиваат пониска стапка по километар. - Превозниците можат да го прегледаат планирањето за да ја намалат платената километража во Холандија — земајќи ги предвид работните норми на возачите и времето на чекање на граница. За корисниците на Nakordoni.eu, ова значи дека холандските трошоци сè повеќе ќе зависат од точната километража во земјата по преминувањето на границата, а не само од присуството на вињета. При планирање на патување, вреди да се земе предвид времето на чекање во редици — на пример, на товарната рута [Ужгород (статистика за чекање)](https://nakordoni.eu/mk/id/id_350/statistics) — и новата километражна такса. ##### Кој е засегнат: Наплатата се однесува на холандски и странски камиони над 3.5 тони, вклучувајќи ги и оние од соседните земји. Значи, промената е особено релевантна за превозниците од [Германија](https://nakordoni.eu/mk/country/germany), Белгија, Франција и [Полша](https://nakordoni.eu/mk/country/poland), како и за украинските и молдавските оператори кои транзитираат низ територијата на ЕУ за да влезат во [Холандија](https://nakordoni.eu/mk/country/netherlands). - Превозници од ЕУ со редовни патувања до холандските пристаништа и логистички центри. - Украински, молдавски и други оператори надвор од ЕУ кои транзитираат низ територијата на ЕУ. - Логистички компании кои ја користат холандската инфраструктура како порта за превоз на долги релации. Бидејќи евровињетата престанува да важи во Холандија на истиот ден кога започнува новата наплата, **нема преоден период** — треба да бидете подготвени од првиот ден. ##### Што треба да направат превозниците сега: - Мапирајте ги постоечките и планираните рути низ Холандија и проценете ги идните трошоци по километар. - Прегледајте го составот на возниот парк и дадете приоритет на поефикасните возила за патувања во Холандија. - Контактирајте ги операторите за патарина однапред за да избегнете редици за инсталација на OBU пред почетокот. - Информирајте ги возачите, диспечерите и клиентите за промените, земајќи ја предвид новата структура на трошоците во цените и планирањето. Техничките правила, табелите со стапки и списокот на сертифицирани оператори се објавени на официјалниот портал на холандската влада за наплата на патарина. Можете да ги следите редиците на влезните точки на ЕУ и удобно да ги планирате патувањата преку нашиот [дел за возачи на камиони](https://nakordoni.eu/mk/for_truck_drivers). ### Поврзани гранични премини [Чоп (Тиса) — Захон](https://nakordoni.eu/mk/id/id_266) [Ужгород — Вишне-Немецке](https://nakordoni.eu/mk/id/id_350) [Устилуг — Зосин](https://nakordoni.eu/mk/id/id_67) [Оригинален извор](https://www.vrachtwagenheffingsbeleid.nl/english/legislation?utm_source=nakordoni.eu) [Назад кон вестите](https://nakordoni.eu/mk/news)