---
title: "Ֆրանսիան կիրառում է ԵՄ բեռնափոխադրումների կանոնները 2,5–3,5 տ թեթև առևտրային ավտոմեքենաների համար"
canonical: "https://nakordoni.eu/hy/news/2026-08-19/france-eu-freight-lcv-cross-border-rules-vans"
lang: "hy"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Ֆրանսիան կիրառում է ԵՄ բեռնափոխադրումների կանոնները 2,5–3,5 տ թեթև առևտրային ավտոմեքենաների համար

19.08.2026 13:21    IRU (Міжнародний союз автомобільного транспорту)

Ֆրանսիան սկսել է կիրառել ԵՄ-ի ներդաշնակեցված կանոնները միջազգային բեռնափոխադրումներում օգտագործվող թեթև առևտրային ավտոմեքենաների նկատմամբ։ Դրանք վերաբերում են ֆուրգոններին և տրանսպորտային կազմերին, որոնց ընդհանուր զանգվածը գերազանցում է 2,5 տոննան և հասնում է մինչև 3,5 տոննա, և որոնք սահմաններով վարձով կամ վարձատրությամբ բեռներ են փոխադրում։

##### Ո՞վ պետք է համապատասխանի.

Այն փոխադրողները, որոնք նախկինում աշխատում էին առանց փոխադրման լիցենզիայի, այժմ ընդգրկվում են մասնագիտության մուտքի նույն շրջանակի մեջ, ինչ ծանրաբեռ փոխադրողները։

- **ԵՄ համայնքային լիցենզիա**՝ յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցում պետք է լինի հաստատված պատճենը։
- **Ֆինանսական կայունություն**՝ 1800 եվրո առաջին ֆուրգոնի և 900 եվրո՝ յուրաքանչյուր հաջորդի համար։
- **Փոխադրումների կառավարիչ**՝ մասնագիտական իրավասության վկայական ունեցող նշանակված անձ։
- **Կայուն հաստատում**՝ իրական տարածքներ և հաշվառման փաստաթղթեր գրանցման երկրում։

##### Տախոգրաֆներ և վարման ժամանակ.

2026 թվականի հուլիսի 1-ից 2,5 տոննայից ավելի ֆուրգոնները միջազգային երթուղիներում պետք է հագեցած լինեն խելացի տախոգրաֆով։ Վարորդները պետք է պահպանեն ԵՄ սահմանաչափերը՝ օրական 9 ժամ վարում, 45 րոպե ընդմիջում և շաբաթական հանգստի ժամանակահատվածներ։

###### 🇺🇦 Փոխադրողները Ուկրաինայից.

- DREAL-ի տեսուչների և ժանդարմերիայի ճանապարհային ստուգումները կենտրոնանում են լիցենզիայի պատճենի, վարորդի քարտի և գործուղման հայտարարագրի վրա։
- ԵՄ-ից դուրս երկրների վարորդներին անհրաժեշտ է փոխադրողին տրված վարորդի վկայագիր։

##### Գործնական խորհուրդներ.

Ժամանակացույցերում ավելորդ ժամանակ նախատեսեք։ Փաստաթղթերի ստուգումներն այժմ ավելի երկար են տևում ԵՄ առաջին մուտքի կետում, և այդ ուշացումն ավելանում է սահմանային հերթերին։ Արևմտյան Եվրոպա երթուղիներ պլանավորող ընկերությունները նախքան ուղևորության գինը որոշելը պետք է նաև ուսումնասիրեն [Նիդեռլանդների անցումը եվրովինետից կիլոմետրային վճարի](https://nakordoni.eu/en/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok)։

**Աղբյուր՝** IRU (Ավտոմոբիլային տրանսպորտի միջազգային միություն)

[Աղբյուր](https://www.iru.org/intelligence/flash-info/france-implementation-eus-new-freight-lcv-cross-border-rules?utm_source=nakordoni.eu)

[Վերադառնալ նորություններին](https://nakordoni.eu/hy/news)

Թարմացվել է 24.08.2026 01:43