---
title: "Romania Bans Forcing Drivers to Do Loading Work: What Changes on July 24, 2026"
canonical: "https://nakordoni.eu/hy/news/2026-07-16/rumuniia-zaboroniaie-prymushuvaty-vodiiv-do-vantazhnykh-robit-shcho-zminiuietsia-z-24-lypnia-2026-roku"
lang: "hy"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Romania Bans Forcing Drivers to Do Loading Work: What Changes on July 24, 2026

16.07.2026 09:00    Офіційний вісник Румунії (Monitorul Oficial)

**Սկսած 2026 թվականի հուլիսի 24-ից, Ռումինիայում ուժի մեջ է մտնում Թիվ 100/2026 օրենքը, որն արգելում է բեռնատարների վարորդներին բեռնման կամ բեռնաթափման աշխատանքներ կատարել։** Կանոնները վերաբերում են առևտրային ավտոճանապարհային բեռնափոխադրումներին, որոնք իրականացվում են ավելի քան 12.5 տ առավելագույն թույլատրելի զանգվածով տրանսպորտային միջոցներով։

Օրենքը տարանջատում է տրանսպորտային ծառայությունը բեռների ֆիզիկական մշակումից. փոխադրողը պատասխանատու է ապրանքների առաքման համար, սակայն վարորդը, ըստ կանոնի, պարտավոր չէ կատարել բեռնման աշխատանքներ։ Արգելքը ուղղված է տրանսպորտային հաճախորդին, առաքողին, ստացողին, բեռնափոխադրողին, միջնորդին և նրանց ներկայացուցիչներին։ Այն վերաբերում է բոլորին, ովքեր ապրանքներ են փոխադրում [Ռումինիայի սահմանային անցակետերով](https://nakordoni.eu/hy/country/romania) — [Պորուբնեից](https://nakordoni.eu/hy/id/id_351) մինչև Ռումինիայի ներքին պահեստներ։

##### Ի՞նչն է կոնկրետ արգելված

Հուլիսի 24-ից հետո արգելվում է վարորդից պահանջել բեռնել կամ բեռնաթափել ապրանքներ, ծղոտե ներքնակներ, կոնտեյներներ կամ փաթեթներ։ Անուղղակի ճնշումը նույնպես կարող է ընկնել արգելքի տակ՝ բեռը չընդունելը, CMR-ը ստորագրելուց հրաժարվելը, տուգանքներով սպառնալը, պարապուրդը, չվճարելը կամ ապագա ուղևորությունների չեղարկումը, քանի որ վարորդը հրաժարվել է բեռնակրի աշխատանք կատարել։

Պայմանագրի, փոխադրման պատվերի, պահեստի հրահանգի կամ ներքին ընթացակարգի ցանկացած դրույթ, որը, օրենքին հակառակ, այս աշխատանքը դնում է վարորդի վրա, անվավեր է։

Վարորդը կարող է մասնակցել բեռնմանը կամ բեռնաթափմանը միայն կամավոր և հստակ գրավոր համաձայնությամբ։ Պետք է պահպանվեն նաև աշխատանքի անվտանգության և առողջության պահանջները։

##### Բացառություններ կանոնից

Վարորդի մասնակցությունը թույլատրվում է մասնագիտացված փոխադրումների համար, բայց միայն այն դեպքում, եթե երկու պայմաններն էլ միաժամանակ բավարարվում են։

- փոխադրման բնույթն օբյեկտիվորեն պահանջում է վարորդի մասնակցությունը բեռնման աշխատանքներին.
- նման պարտավորությունը հստակ նախատեսված է վարորդի աշխատանքային պայմանագրում կամ գործատուի հետ լրացուցիչ համաձայնագրում։

Սա չի նշանակում, որ փոխադրման պատվերի ցանկացած դրույթ ավտոմատ կերպով ստեղծում է նման պարտավորություն։ Եթե փոխադրումը մասնագիտացված չէ, կամ համապատասխան պարտավորությունը սահմանված չէ աշխատանքային փաստաթղթերում, վարորդին չի կարելի ստիպել բեռներ մշակել։

##### Տուգանքներ խախտումների համար

| Ով է խախտում | Խախտում | Տուգանք |
| --- | --- | --- |
| Տրանսպորտային հաճախորդը, բեռնառաքողը, բեռնստացողը, միջնորդը կամ ներկայացուցիչը | Վարորդին ստիպում է բեռնել կամ բեռնաթափել | RON 5,000–20,000 |
| Փոխադրողը | Պայմանագրում ներառում է վարորդի համար բեռնման աշխատանքներ կատարելու անօրինական պարտավորություն | RON 10,000–20,000 |

Օրենքը տուգանքները սահմանում է հատուկ ռումինական լեյով, ոչ թե ֆիքսված եվրոյի չափով։ Եվրոյի համարժեքը կախված է տուգանքի գնահատման կամ վճարման օրվա փոխարժեքից։ Կիրարկումը վստահված է Ռումինիայի Աշխատանքի տեսչությանը (ITM) և Պետական ավտոճանապարհային տրանսպորտի տեսչությանը (ISCTR)։

##### Տուգանքի հաշվիչ

**Մենք ստեղծել ենք առանձին գործիք, որը հաշվարկում է մեկ գրանցված միջադեպի ռիսկի միջակայքը.** [տուգանքի հաշվիչ Ռումինիայի Թիվ 100/2026 օրենքի համաձայն](https://nakordoni.eu/hy/tools/romania-loading-fine-calculator)։ Նշեք ճնշում գործադրած կողմերին, նշեք փոխադրողի պայմանագրում անօրինական կետերի քանակը՝ և ստացեք գումարը լեյով, եվրոյով, գրիվնայով, զլոտիով կամ այլ արժույթով ընթացիկ ԵԿԲ փոխարժեքով։

Բանաձևը պարզ է։ Նվազագույն ռիսկ = 5,000 × հակակողմերի քանակը + 10,000 × փոխադրողի անօրինական կետերի քանակը։ Առավելագույն ռիսկ = 20,000 × խախտումների ընդհանուր քանակը։

**Օրինակ.** բեռնստացողը պահանջում է, որ վարորդը բեռնաթափի ծղոտե ներքնակները, մինչդեռ փոխադրողի փոխադրման պատվերը արդեն պարունակում է անօրինական կետ վարորդի պարտավորության մասին։ Հնարավոր համակցված ռիսկը կազմում է **RON 15,000-ից 40,000**։

Կարևոր է. հաշվիչը ցուցիչ է։ Տուգանքի վերջնական չափը որոշվում է կիրարկող մարմնի կողմից՝ հիմնվելով գործի հանգամանքների վրա, և նույն միջադեպը կարող է լրացուցիչ հետևանքներ ունենալ աշխատանքային օրենսդրության, աշխատանքի անվտանգության կանոնների և պայմանագրային պարտավորությունների համաձայն։

##### Վարորդների համար ստուգաթերթ

###### Մինչև պահեստ հասնելը

- Ստուգեք փոխադրման պատվերը, պայմանագիրը, հրահանգները և դիսպետչերի հետ նամակագրությունը, ինչպես նաև CMR-ի պայմանները։
- Պահպանեք փոխադրման պատվերը, հաճախորդի կոնտակտները, պահեստի հասցեն, ուղևորության համարը և նամակագրությունը ձեր հեռախոսում կամ ամպային պահեստում։
- Եթե փաստաթղթերը պարունակում են կետ՝ «վարորդը բեռնում/բեռնաթափում է», գրավոր խնդրեք փոխադրողին բացատրել, թե ինչպես է այն համապատասխանում Թիվ 100/2026 օրենքին։
- Մի ստորագրեք նախապես պատրաստված համաձայնության ձևը, եթե չեք ցանկանում կամավոր մասնակցել բեռնման աշխատանքներին։
- Մասնագիտացված փոխադրումների համար ստուգեք, թե արդյոք նման պարտավորություն գոյություն ունի ձեր աշխատանքային պայմանագրում կամ լրացուցիչ համաձայնագրում։

###### Եթե ձեզ ճնշում են

- Հանգիստ հայտարարեք. **«Ես գրավոր կամավոր համաձայնություն չեմ տվել բեռնման աշխատանքներ կատարելու համար»։**
- Խնդրեք պահեստի ներկայացուցչին պահանջը գրավոր ներկայացնել՝ նամակով, մեսենջերով, պահեստային համակարգով կամ պատվերում։
- Գրանցեք ամսաթիվը, ժամը, հասցեն, ընկերության անվանումը, ներկայացուցչի անունը, թեքահարթակի համարը և տրանսպորտային միջոցի համարը։
- Պահպանեք հաղորդագրությունները, փաստաթղթերի պատճենները, լուսանկարները և վկաների կոնտակտները։
- Անմիջապես գրավոր տեղեկացրեք ձեր դիսպետչերին կամ գործատուին և խնդրեք գրավոր հրահանգներ։
- Մի ստորագրեք զեկույց, որում նշված է, որ դուք «խաթարել եք բեռնումը», «հրաժարվել եք ուղևորությունից» կամ «առաջացրել եք ուշացում», եթե դա ճիշտ չէ։

###### Միջադեպից հետո

- Միջադեպի օրը գրեք իրադարձությունների հակիրճ ժամանակագրություն. ով, երբ, որտեղ և ի՞նչ էր պահանջվում. ի՞նչ ճնշում գործադրվեց. ո՞ր փաստաթղթերը չտրամադրվեցին։
- Պահպանեք CMR-ը, փոխադրման պատվերը, նամակագրությունը, լուսանկարները և այլ ապացույցներ։
- Բողոք ներկայացրեք Ռումինիայի իրավասու մարմիններին և պատճենը ուղարկեք ձեր գործատուին կամ փոխադրողին։

##### Ինչպես պաշտպանվել գործատուի ճնշումից

Գործատուն կամ փոխադրողը չպետք է պահեստի անօրինական պահանջները փոխանցի վարորդին ներքին հրամանների, տուգանքների սպառնալիքների, չվճարված աշխատավարձի կամ ուղևորության հանձնարարականի պարտադիր կետերի միջոցով։ Եթե փոխադրողը պայմանագրում ներառում է դրույթներ, որոնք հակասում են Թիվ 100/2026 օրենքին, ապա նրան սպառնում է RON 10,000-ից 20,000 տուգանք։

Վարորդը կարող է նամակագրության մեջ օգտագործել հետևյալ հաղորդագրությունը.

```
Հաստատում եմ տրանսպորտային փոխադրումն իրականացնելու և բեռը հանձնելու իմ պատրաստակամությունը։
Ես գրավոր կամավոր համաձայնություն չեմ տվել բեռնման աշխատանքներ կատարելու համար։
Խնդրում եմ կազմակերպել բեռնումը/բեռնաթափումը պատասխանատու կողմի կողմից
Ռումինիայի Թիվ 100/2026 օրենքի համաձայն։
```

Մի թողեք բեռնման կամ բեռնաթափման վայրը ինքնուրույն՝ առանց դիսպետչերի հետ կապ հաստատելու։ Նախ, փաստաթղթավորեք, որ հակակողմը չի կազմակերպել բեռնման աշխատանքները, և պահանջեք գրավոր հրահանգներ փոխադրողից։

##### Ինչպես բողոք ներկայացնել

Բողոքը պետք է ներկայացվի Ռումինիայի տարածքային աշխատանքի տեսչություն՝ **Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM)**, որը ծածկում է միջադեպի տեղի ունեցած վայրը։ Եթե իրավիճակը վերաբերում է ավտոճանապարհային տրանսպորտի կատարմանը, ապա խորհուրդ է տրվում տեղեկացնել նաև **Ռումինիայի Պետական ավտոճանապարհային տրանսպորտի տեսչությանը (ISCTR)**։

###### Ի՞նչ ներառել բողոքում

- Ձեր անուն-ազգանունը, կոնտակտային տվյալները և գործատուի կամ փոխադրողի տվյալները։
- Բեռնատարի և կցորդի գրանցման համարը։
- Պահեստի ամսաթիվը, ժամը և ճշգրիտ հասցեն։
- Առաքողի, ստացողի, բեռնափոխադրողի կամ միջնորդի անվանումը։
- Պահանջի էությունը՝ բեռնում, բեռնաթափում, ծղոտե ներքնակների տեղափոխում, փաթեթավորման կամ կոնտեյներների հետ աշխատանք։
- Կիրառված ճնշման նկարագրությունը՝ բանավոր պահանջ, բեռը չընդունելու մերժում, տուգանքների, պարապուրդի կամ չվճարման սպառնալիքներ։
- Հայտարարություն, որ դուք գրավոր կամավոր համաձայնություն չեք տվել։
- Ապացույցների ցանկ՝ փոխադրման պատվեր, CMR, նամակագրություն, լուսանկարներ, վկաների կոնտակտներ։

###### Բողոքի օրինակ

```
Առարկա. Բողոք վարորդին բեռնման աշխատանքներ կատարելու ստիպելու վերաբերյալ

Ես՝ [անուն-ազգանուն], [համար] տրանսպորտային միջոցի վարորդ, իրականացնում էի փոխադրում
[երթուղի] երթուղով [փոխադրողի անվանումը] ընկերության համար, պատվեր N [համար]։

[Ամսաթիվ]-ին [ժամը], [պահեստի հասցե] հասցեում, [ընկերության անվանումը, անուն-ազգանունը, եթե հասանելի է] ընկերության ներկայացուցիչը
պահանջեց, որ ես կատարեմ [բեռնում / բեռնաթափում]։

Ես գրավոր կամավոր համաձայնություն չեմ տվել այս աշխատանքին։ Երբ ես հրաժարվեցի,
կիրառվեց հետևյալ ճնշումը. [մանրամասն նկարագրություն]։

Ես այս գործողությունները համարում եմ Ռումինիայի Թիվ 100/2026 օրենքի խախտում։
Խնդրում եմ անցկացնել ստուգում, բացահայտել պատասխանատու անձանց
և տեղեկացնել ինձ բողոքի քննության արդյունքների մասին։

Կից՝ [ապացույցների ցանկ]։
Ամսաթիվ, ստորագրություն, կոնտակտներ։
```

Գործնական օգտագործման համար լավագույն է բողոքը պատրաստել ռումիներեն կամ անգլերեն և պահպանել այն ուղարկելու ապացույցը։ Եթե վարորդը աշխատում է օտարերկրյա ընկերության համար, ապա բողոքի պատճենը պետք է ուղարկվի նաև գործատուին և, անհրաժեշտության դեպքում, գործատուի գրանցման երկրի համապատասխան աշխատանքի տեսչությանը։

##### Միջազգային փոխադրումներ

Օրենքը ուղղակիորեն կարգավորում է բեռնման գործողությունները Ռումինիայի տարածքում։ Միևնույն ժամանակ, միջազգային ուղևորությունների վերաբերյալ որոշ գործնական հարցեր դեռևս պահանջում են պարզաբանումներ, մասնավորապես, թե ինչպես են կանոնները կիրառվում օտարերկրյա փոխադրողների, կաբոտաժի և ռումինական օպերատորի կողմից ամբողջությամբ Ռումինիայից դուրս իրականացվող ուղևորությունների նկատմամբ։ Աշխատանքի նախարարությունը և Տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարարությունը պետք է մշակեն կիրարկման կանոնակարգերը օրենքի հրապարակումից հետո 60 օրվա ընթացքում։

Մինչ նման պարզաբանումներ հայտնվելը, միջազգային փոխադրողի համար անվտանգ գործելաոճն է ենթադրել, որ երբ բեռնումը կամ բեռնաթափումը տեղի է ունենում Ռումինիայի տարածքում, վարորդից չի կարելի պահանջել բեռներ մշակել, եթե չկա օրինական բացառություն և պատշաճ գրավոր համաձայնություն։

##### Վարորդների իրավունքները ԵՄ-ում

Թիվ 100/2026 օրենքը լրացնում, այլ ոչ թե փոխարինում է ԵՄ-ում ավտոճանապարհային տրանսպորտի սոցիալական կանոնները։ ԵՄ-ում բեռնատարների վարորդները ենթարկվում են, ի թիվս այլոց, օրական վարելու սահմանաչափին, որը հիմնականում կազմում է մինչև 9 ժամ, երկարաձգվում է մինչև 10 ժամ շաբաթական ոչ ավելի, քան երկու անգամ, շաբաթական 56 ժամ սահմանաչափին, ինչպես նաև պարտադիր ընդմիջումների և հանգստի կանոններին. օրական հանգիստը պետք է տևի առնվազն 11 ժամ։

Միջազգային փոխադրումների և կաբոտաժի դեպքում վարորդների տեղակայման կանոնները կարող են նշանակել, որ աշխատավարձի և աշխատանքային պայմանների պահանջների մի մասը կիրառվում է այն երկրի կողմից, որտեղ փաստացի մատուցվում է տրանսպորտային ծառայությունը։

###### Տուգանքներ ԵՄ-ում աշխատանքային պայմանների խախտումների համար

ԵՄ-ում վարորդների աշխատանքային պայմանների խախտումների համար 2026 թվականին միասնական «տուգանքի սակագին» չկա. կոնկրետ չափերը, պատասխանատու կողմերը և կիրարկման ընթացակարգերը սահմանվում են ԵՄ յուրաքանչյուր երկրի կողմից անհատապես։ ԵՄ մակարդակում կիրառվում են վարելու ժամանակի, հանգստի, աշխատանքային ժամանակի, տախոգրաֆների և կիրարկման ընդհանուր կանոններ, մինչդեռ անդամ պետություններն ապահովում են դրանց կիրառումը և սահմանում պատժամիջոցները։

Սա նշանակում է, որ փոխադրողը չի կարող օգտագործել միասնական տուգանքի աղյուսակ ամբողջ Եվրոպայի համար։ Յուրաքանչյուր ուղևորության համար պետք է հաշվի առնել կիրարկման երկիրը, փոխադրման տեսակը՝ երկկողմանի, կաբոտաժ կամ անդրսահմանային, տեղակայման կանոնների կիրառելիությունը և ազգային պատժամիջոցները։ Մենք պահպանում ենք երկրից երկիր սահմանափակումների արդիականացված օրացույցը [բեռնատարների վարելու արգելքները Եվրոպայում](https://nakordoni.eu/hy/for_truck_drivers/traffic_bans) էջում։

##### Ի՞նչ պետք է անեն փոխադրողները

- Վերանայել պայմանագրերը, փոխադրման պատվերները և պատվերների ձևանմուշները մինչև 2026 թվականի հուլիսի 24-ը։
- Հեռացնել այն ձևակերպումները, որոնք ավտոմատ կերպով պարտադրում են վարորդին բեռնել կամ բեռնաթափել բեռները։
- Յուրաքանչյուր պատվերում հստակ նշել, թե որ կողմն է պատասխանատու բեռնման և բեռնաթափման համար։
- Ստեղծել վարորդի կամավոր գրավոր համաձայնության ընթացակարգ՝ միայն օրենքով թույլատրված դեպքերում և անվտանգության պահանջների բավարարման հաստատումով։
- Մարզել դիսպետչերներին՝ գրանցելու պահեստներից եկող ճնշումը և չպահանջելու վարորդից կատարել անօրինական պահանջներ։
- Ձեր TMS կամ CRM-ում ավելացնել դաշտեր. բեռնման համար պատասխանատու կողմը, բեռնաթափման համար պատասխանատու կողմը, մասնագիտացված փոխադրումները, բացառության հիմքը, վարորդի գրավոր համաձայնությունը։

Միջքաղաքային վարորդների համար ավելի շատ գործիքներ և տվյալներ հասանելի են մեր [բեռնատարների վարորդների համար նախատեսված պորտալում](https://nakordoni.eu/hy/for_truck_drivers). սահմանային հերթեր, կայանատեղիներ, վարելու արգելքներ և հաշվիչներ։

##### Պաշտոնական աղբյուրներ

- [Legea nr. 100/2026](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561) — օրենքի տեքստը Ռումինիայի պաշտոնական տեղեկագրում (Monitorul Oficial); հրապարակվել է 2026 թվականի հունիսի 24-ին, ուժի մեջ է մտնում 2026 թվականի հուլիսի 24-ին, հիմնական պատժամիջոցները սահմանված են 4-րդ հոդվածում։
- [European Commission](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en) — վարելու ժամանակը և հանգստի ժամանակահատվածները ԵՄ ավտոճանապարհային տրանսպորտում։
- [European Commission](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/enforcement_en) — սոցիալական կանոնների և ազգային պատժամիջոցների կիրառումը։

### Կապված անցակետեր

[Porubne — Siret](https://nakordoni.eu/hy/id/id_351) [Siret — Porubne](https://nakordoni.eu/hy/id/id_352) [Diakove — Halmeu](https://nakordoni.eu/hy/id/id_353)

[Աղբյուր](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561)

[Վերադառնալ նորություններին](https://nakordoni.eu/hy/news)