---
title: "Románia megtiltja a tehergépkocsi-vezetők rakodásra és kirakodásra kényszerítését: mi változik 2026. július 24-től?"
canonical: "https://nakordoni.eu/hu/news/2026-07-16/rumuniia-zaboroniaie-prymushuvaty-vodiiv-do-vantazhnykh-robit-shcho-zminiuietsia-z-24-lypnia-2026-roku"
lang: "hu"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Románia megtiltja a tehergépkocsi-vezetők rakodásra és kirakodásra kényszerítését: mi változik 2026. július 24-től?

16.07.2026 09:00    Офіційний вісник Румунії (Monitorul Oficial)

**2026. július 24-én lép hatályba Romániában a 100/2026. sz. törvény, amely megtiltja a kamionsofőrök rakodási vagy kirakodási munkára kényszerítését.** A szabályok a 12,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járművekkel végzett kereskedelmi közúti árufuvarozásra vonatkoznak.

A törvény elválasztja a szállítási szolgáltatást a fizikai rakománykezeléstől: a fuvarozó felelős az áruk szállításáért, de a sofőr alapértelmezés szerint nem köteles rakodási munkát végezni. A tilalom a szállítási ügyfélre, a feladóra, a címzettre, a szállítmányozóra, a közvetítőre és képviselőikre vonatkozik. Érinti mindazokat, akik árut szállítanak [román határátkelőhelyeken](https://nakordoni.eu/hu/country/romania) keresztül – [Porubnétól](https://nakordoni.eu/hu/id/id_351) a romániai belföldi raktárakig.

##### Pontosan mi tilos

Július 24. után tilos lesz megkövetelni a sofőrtől áruk, raklapok, konténerek vagy csomagolás berakodását vagy kirakodását. Közvetett nyomásgyakorlás is a tilalom alá eshet: a rakomány átvételének megtagadása, a CMR aláírásának megtagadása, bírsággal, állásidővel, visszatartott fizetéssel vagy a jövőbeli utak törlésével való fenyegetés azért, mert a sofőr megtagadta a rakodómunkát.

Érvénytelen minden olyan szerződés, szállítási megbízás, raktári utasítás vagy belső eljárás rendelkezése, amely a törvénnyel ellentétesen ezt a munkát a sofőrre hárítja.

A sofőr csak önkéntesen és egyértelmű írásos hozzájárulással vehet részt a rakodásban vagy kirakodásban. Figyelembe kell venni a munkahelyi egészségvédelmi és biztonsági követelményeket is.

##### Kivételek a szabály alól

A sofőr részvétele speciális szállítás esetén megengedett, de csak akkor, ha mindkét feltétel egyidejűleg teljesül:

- a szállítás jellege objektíven megköveteli a sofőr részvételét a rakodási munkában;
- az ilyen kötelezettséget kifejezetten rögzítik a sofőr munkaszerződésében vagy a munkáltatóval kötött kiegészítő megállapodásban.

Ez nem jelenti azt, hogy egy szállítási megbízás bármely záradéka automatikusan ilyen kötelezettséget hozna létre. Ha a szállítás nem speciális, vagy a releváns kötelezettség nincs rögzítve a munkaszerződésben, a sofőr nem kényszeríthető a rakomány kezelésére.

##### Bírságok a szabálysértésekért

| Ki sért szabályt | Szabálysértés | Bírság |
| --- | --- | --- |
| Szállítási ügyfél, feladó, címzett, közvetítő vagy képviselő | Kényszeríti a sofőrt rakodásra vagy kirakodásra | 5.000–20.000 RON |
| Fuvarozó | Jogellenes kötelezettséget foglal bele a sofőr számára a rakodási munkára egy szerződésbe | 10.000–20.000 RON |

A törvény a bírságokat kifejezetten román lejben határozza meg, nem fix euróösszegben. Az euróban kifejezett érték a bírság kiszabásának vagy kifizetésének napján érvényes árfolyamtól függ. A végrehajtást Románia Munkaügyi Felügyelete (ITM) és az Állami Közúti Közlekedési Felügyelet (ISCTR) látja el.

##### Bírságkalkulátor

**Készítettünk egy külön eszközt, amely kiszámítja egyetlen rögzített incidens kockázati tartományát:** a [100/2026. sz. romániai törvény szerinti bírságkalkulátort](https://nakordoni.eu/hu/tools/romania-loading-fine-calculator). Jelölje meg azokat a feleket, amelyek nyomást gyakoroltak, adja meg a jogellenes záradékok számát a fuvarozó szerződésében – és kapja meg az összeget lejben, euróban, hrivnyában, zlotyban vagy más pénznemben az aktuális EKB árfolyamon.

A képlet egyszerű. Minimális kockázat = 5.000 × szerződő felek száma + 10.000 × jogellenes fuvarozói záradékok száma. Maximális kockázat = 20.000 × az összes jogsértés száma.

**Példa:** egy címzett megköveteli, hogy a sofőr rakodja ki a raklapokat, miközben a fuvarozó szállítási megbízása már tartalmaz egy jogellenes záradékot a sofőr kötelezettségéről. A potenciális kombinált kockázat **15.000-től 40.000 RON-ig** terjed.

Fontos: a kalkulátor tájékoztató jellegű. A végső bírság összegét a végrehajtó hatóság határozza meg az eset körülményei alapján, és ugyanaz az incidens további következményekkel járhat a munkajog, a munkahelyi biztonsági szabályok és a szerződéses kötelezettségek szerint.

##### Ellenőrzőlista sofőröknek

###### A raktárba érkezés előtt

- Ellenőrizze a szállítási megbízást, a szerződést, az utasításokat és a diszpécserrel folytatott levelezést, valamint a CMR-ben szereplő feltételeket.
- Mentse el a szállítási megbízást, az ügyfél elérhetőségeit, a raktár címét, az utazás számát és a levelezést telefonjára vagy felhőtárhelyre.
- Ha a dokumentumok tartalmaznak olyan záradékot, hogy „a sofőr rakodik/kirakodik”, kérje írásban a fuvarozótól, hogy magyarázza meg, hogyan felel meg a 100/2026. sz. törvénynek.
- Ne írjon alá előre elkészített beleegyező nyilatkozatot, ha nem kíván önkéntesen részt venni a rakodási munkában.
- Speciális szállítás esetén ellenőrizze, hogy van-e ilyen kötelezettség a munkaszerződésében vagy kiegészítő megállapodásában.

###### Ha nyomás nehezedik Önre

- Nyugodtan mondja ki: **„Nem adtam írásos önkéntes beleegyezést rakodási munka elvégzésére.”**
- Kérje meg a raktár képviselőjét, hogy írásban – levélben, üzenetküldővel, raktári rendszerben vagy a megrendelésben – tegye meg a kérést.
- Jegyezze fel a dátumot, időt, címet, cégnevet, képviselő nevét, rámpa számát és jármű számát.
- Őrizze meg az üzeneteket, dokumentummásolatokat, fényképeket és tanúk elérhetőségeit.
- Haladéktalanul értesítse írásban diszpécserét vagy munkáltatóját, és kérjen írásos utasításokat.
- Ne írjon alá jelentést arról, hogy „megzavarta a rakodást”, „megtagadta az utazást” vagy „késedelmet okozott”, ha ez nem igaz.

###### Az eset után

- Írjon egy rövid időrendi áttekintést az eseményekről az incidens napján: ki, mikor, hol és mit követelt; milyen nyomás nehezedett rá; milyen dokumentumokat nem adtak ki.
- Őrizze meg a CMR-t, a szállítási megbízást, a levelezést, a fényképeket és egyéb bizonyítékokat.
- Nyújtson be panaszt az illetékes román hatóságokhoz, és küldjön egy másolatot munkáltatójának vagy fuvarozójának.

##### Hogyan védheti meg magát a munkáltatói nyomással szemben

A munkáltató vagy a fuvarozó nem adhatja át a raktár jogellenes követeléseit a sofőrnek belső utasításokon, bírsággal való fenyegetéssel, visszatartott bérrel vagy az utazási megbízásban szereplő kötelező záradékokkal. Ha egy fuvarozó a 100/2026. sz. törvénnyel ellentétes rendelkezéseket foglal bele egy szerződésbe, 10.000-től 20.000 RON-ig terjedő bírsággal sújthatja magát.

A sofőr a következő üzenetet használhatja a levelezésben:

```
Megerősítem szállítási és rakományátadási készségemet.
Nem adtam írásos önkéntes beleegyezést rakodási munka elvégzésére.
Kérem, gondoskodjon a rakodásról/kirakodásról a felelős fél
által a 100/2026. sz. romániai törvénynek megfelelően.
```

Ne hagyja el a rakodási vagy kirakodási helyszínt egyedül anélkül, hogy kapcsolatba lépne a diszpécserrel. Először dokumentálja, hogy a másik fél nem szervezte meg a rakodási munkát, és kérjen írásos utasításokat a fuvarozótól.

##### Panasz benyújtása

Panaszt a romániai területi munkaügyi felügyelőségnél – az **Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM)** – kell benyújtani, amely az incidens helyszínén illetékes. Ha a helyzet közúti fuvarozási teljesítménnyel kapcsolatos, akkor célszerű értesíteni a **romániai Állami Közúti Közlekedési Felügyeletet (ISCTR)** is.

###### Mit kell tartalmaznia a panasznak

- Teljes neve, elérhetőségei, valamint a munkáltató vagy a fuvarozó adatai.
- A teherautó és pótkocsi rendszáma.
- A raktár dátuma, ideje és pontos címe.
- A feladó, címzett, szállítmányozó vagy közvetítő neve.
- A követelés lényege: rakodás, kirakodás, raklapok mozgatása, csomagolással vagy konténerekkel végzett munka.
- Az alkalmazott nyomás leírása: szóbeli követelés, a rakomány átvételének megtagadása, bírsággal, állásidővel vagy nemfizetéssel való fenyegetés.
- Nyilatkozat arról, hogy nem adott írásos önkéntes beleegyezést.
- Bizonyítékok listája: szállítási megbízás, CMR, levelezés, fényképek, tanúk elérhetőségei.

###### Minta panasz

```
Tárgy: Panasz a sofőr rakodási munkára kényszerítésével kapcsolatban

Én, [teljes név], a [rendszám] jármű sofőrje, szállítást végeztem
a [útvonal] útvonalon a [fuvarozó neve] számára, [szám] megrendelésszámmal.

[Dátum]-án [idő]-kor, a [raktár címe] címen, egy képviselő
a [cég neve, teljes név, ha elérhető] cégtől követelte, hogy
végezzek [rakodást / kirakodást].

Nem adtam írásos önkéntes beleegyezést e munka elvégzésére. Miután megtagadtam,
a következő nyomást alkalmazták: [részletes leírás].

Ezeket a cselekedeteket a 100/2026. sz. romániai törvény megsértésének tekintem.
Kérem, hogy vizsgálatot végezzenek, azonosítsák a felelős személyeket,
és tájékoztassanak a panasz felülvizsgálatának eredményéről.

Mellékletek: [bizonyítékok listája].
Dátum, aláírás, elérhetőségek.
```

Gyakorlati használat esetén a panaszt a legjobb román vagy angol nyelven elkészíteni, és megőrizni az elküldés igazolását. Ha a sofőr külföldi cégnél dolgozik, a panasz másolatát el kell küldeni a munkáltatónak is, és szükség esetén a munkáltató bejegyzési országában illetékes munkaügyi felügyelőségnek is.

##### Nemzetközi szállítás

A törvény közvetlenül szabályozza a rakodási műveleteket Románia területén. Ugyanakkor bizonyos gyakorlati kérdések a nemzetközi utazásokkal kapcsolatban még tisztázásra szorulnak – különösen, hogy a szabályok hogyan vonatkoznak a külföldi fuvarozókra, a kabotázsra és a romániai üzemeltető által teljes egészében Románián kívül végzett utakra. A Munkaügyi Minisztérium és a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium a törvény kihirdetésétől számított 60 napon belül elkészíti a végrehajtási rendeleteket.

Amíg ezek a tisztázások meg nem jelennek, a nemzetközi fuvarozók számára a biztonságos gyakorlat az, hogy feltételezik, ha a rakodás vagy kirakodás Románia területén történik, a sofőr nem kényszeríthető a rakomány kezelésére, kivéve, ha jogszerű kivétel és megfelelő írásos beleegyezés áll fenn.

##### A sofőrök jogai az EU-ban

A 100/2026. sz. törvény kiegészíti, nem pedig felváltja az EU-szerte érvényes szociális szabályokat a közúti közlekedésben. Az EU-ban a kamionsofőrökre vonatkozik többek között a napi vezetési korlát, amely általában legfeljebb 9 óra, heti két alkalommal 10 órára meghosszabbítható, a heti 56 órás korlát, valamint a kötelező szünet- és pihenőidő-szabályok – a napi pihenőidőnek legalább 11 órának kell lennie.

Nemzetközi fuvarozásban és kabotázsban a kiküldetésre vonatkozó szabályok azt jelenthetik, hogy a fizetés és a munkakörülmények követelményeinek egy része abban az országban alkalmazandó, ahol a szállítási szolgáltatást ténylegesen nyújtják.

###### Bírságok a munkafeltételek megsértéséért az EU-ban

Nincs egységes uniós „bírságtarifa” a sofőrök munkakörülményeinek megsértésére 2026-ban: a konkrét összegeket, a felelős feleket és a végrehajtási eljárásokat minden EU-ország egyedileg határozza meg. EU szinten közös szabályok vonatkoznak a vezetési időre, pihenőidőre, munkaidőre, tachográfokra és a végrehajtásra, míg a tagállamok biztosítják ezek alkalmazását és meghatározzák a szankciókat.

Ez azt jelenti, hogy egy fuvarozó nem használhatja ugyanazt a bírságtáblázatot egész Európára. Minden utazásnál figyelembe kell venni a végrehajtás országát, a szállítás típusát – kétoldalú, kabotázs vagy keresztfuvarozás –, a kiküldetési szabályok alkalmazhatóságát és a nemzeti szankciókat. Fenntartjuk az aktuális országonkénti korlátozások naptárát az [Európában érvényes kamionstopok](https://nakordoni.eu/hu/for_truck_drivers/traffic_bans) oldalon.

##### Mit tegyenek a fuvarozók

- Tekintse át a szerződéseket, szállítási megbízásokat és megrendelés sablonokat 2026. július 24. előtt.
- Távolítsa el azokat a megfogalmazásokat, amelyek automatikusan kötelezik a sofőrt a rakomány berakodására vagy kirakodására.
- Egyértelműen határozza meg minden megrendelésben, hogy melyik fél felelős a berakodásért és kirakodásért.
- Hozzon létre egy eljárást a sofőr önkéntes írásos hozzájárulására – csak a törvény által megengedett esetekben, és a biztonsági követelmények teljesítésének megerősítésével.
- Képezze a diszpécsereket, hogy rögzítsék a raktárakból érkező nyomást, és ne követeljék a sofőrtől jogellenes követelések teljesítését.
- Adjon hozzá mezőket a TMS-hez vagy CRM-hez: rakodásért felelős fél, kirakodásért felelős fél, speciális szállítás, kivétel alapja, sofőr írásos beleegyezése.

További eszközök és adatok a távolsági sofőrök számára elérhetők a [kamionsofőrök portálján](https://nakordoni.eu/hu/for_truck_drivers): határátkelőhelyek, parkolás, vezetési tilalmak és kalkulátorok.

##### Hivatalos források

- [Legea nr. 100/2026](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561) – a törvény szövege a romániai hivatalos közlönyben (Monitorul Oficial); 2026. június 24-én tette közzé, 2026. július 24-én lép hatályba, a főbb büntetéseket a 4. cikk határozza meg.
- [Európai Bizottság](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en) – vezetési idő és pihenőidők az EU közúti közlekedésében.
- [Európai Bizottság](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/enforcement_en) – a szociális szabályok és a nemzeti szankciók alkalmazása.

### Kapcsolódó határátkelőhelyek

[Porubne — Szeret](https://nakordoni.eu/hu/id/id_351) [Szeret — Porubne](https://nakordoni.eu/hu/id/id_352) [Djakove — Halmi](https://nakordoni.eu/hu/id/id_353)

[Eredeti forrás](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561)

[Vissza a hírekhez](https://nakordoni.eu/hu/news)