--- title: "Hollandia 2026. július 1-től kilométerdíjra cseréli az Eurovignette-et a teherautók számára" canonical: "https://nakordoni.eu/hu/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok" lang: "hu" type: "news" source: "nakordoni.eu — live border queue data" --- # Hollandia 2026. július 1-től kilométerdíjra cseréli az Eurovignette-et a teherautók számára 28.06.2026 06:46 Програма вантажного збору Нідерландів (vrachtwagenheffing) 2026. július 1-től Hollandia alapvetően megváltoztatja a nehéz teherautók útdíjfizetési módját: az ideiglenes **eurovignette** teljesen megszűnik, és helyét kilométerdíj (hollandul: *vrachtwagenheffing*) váltja fel. A változás közvetlenül érinti az országba irányuló nemzetközi szállítást és az azon keresztül történő tranzitot, beleértve az Ukrajnából és Moldovából az EU-n keresztül érkező áramlásokat is — ezért érdemes mindenkinek figyelni rá, aki utazást tervez a [teherautó-vezetők oldalán](https://nakordoni.eu/hu/for_truck_drivers). ##### Mi változik: Eddig a legtöbb hollandiai nehéz teherautó fix hozzájárulást fizetett napi, heti, havi vagy éves matricáért, amely korlátlan utazást biztosított a résztvevő országok fizetős hálózatán. 2026. július 1-től ez a rendszer megszűnik Hollandiában. - A díj az **N2 és N3** kategóriájú teherautókra vonatkozik, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 3,5 tonnát. - A díjat **kilométerenként** számolják a fizetős utakon megtett távolság után — főként autópályákon és egyes országos és helyi utakon. - Az átlagos tarifa körülbelül **0,16–0,19 euró kilométerenként** (2023-as árakon); a pontos díj a jármű tömegétől, az Euro környezetvédelmi osztálytól és a CO₂-kibocsátási mutatótól függ. A gyakorlatban a korlátlan kilométerre szóló egyetlen matrica helyett mostantól minden megtett kilométer közvetlen költséget jelent. ##### A díj beszedése: A holland hálózat 2026. július 1. utáni használatához a fuvarozóknak hitelesített fedélzeti egységet (OBU) kell telepíteniük, amely egy útdíj-szolgáltatóhoz kapcsolódik. Az eszköz rögzíti a fizetős utakon megtett távolságot, és továbbítja az adatokat a számlázáshoz. - Kössön szerződést egy regisztrált útdíj-szolgáltatóval. - Telepítse az OBU-t minden érintett járműbe, és konfigurálja helyesen. - Ellenőrizze a jármű besorolásának helyességét (tömeg, Euro-osztály, CO₂-kategória) — a díj közvetlenül ettől függ. Az ellenőrzést út menti ellenőrzések és automatikus rendszámfelismerő (ANPR) rendszerek segítségével végzik. A regisztráció, az eszköz hiánya vagy a nemfizetés jelentős bírságokat von maga után, súlyos esetekben pedig a jármű visszatartásával jár. ##### Hatás a költségekre és útvonalakra: A nemzetközi fuvarozók számára az új modell megváltoztatja a költségek szerkezetét: már nem egy fix matricában "oszlanak el", hanem közvetlenül a megtett kilométerhez, az útvonalválasztáshoz és a flotta hatékonyságához kötődnek. Hogy ez hogyan működik más EU-országok fizetős szakaszain, azt összegyűjtöttük az [európai fizetős utak térképén](https://nakordoni.eu/hu/for_car_drivers/toll-roads). - A Hollandián keresztül vezető hosszú tranzitok drágábbá válnak a rövidebb, közvetlen útvonalakhoz képest. - A modernebb, alacsonyabb kibocsátású teherautók (magasabb Euro-osztály, jobb CO₂-besorolás) alacsonyabb kilométerdíjat kapnak. - A fuvarozók felülvizsgálhatják a tervezést, hogy csökkentsék a fizetős kilométereket Hollandiában — figyelembe véve a vezetői munkaidő-normákat és a határon várakozási időt. A Nakordoni.eu felhasználói számára ez azt jelenti, hogy a hollandiai költségek a határátlépés után egyre inkább az országon belüli pontos kilométerektől függenek majd, és nem csupán egy matrica meglététől. Utazás tervezésekor érdemes figyelembe venni a várakozási időt a sorokban — például az [Ungvár (várakozási statisztika)](https://nakordoni.eu/hu/id/id_350/statistics) teherszállítási útvonalon — és az új kilométerdíjat. ##### Kiket érint: A díj mind a holland, mind a külföldi, 3,5 tonna feletti teherautókra vonatkozik, beleértve a szomszédos országokból érkezőket is. Így a változás különösen releváns a [Németországból](https://nakordoni.eu/hu/country/germany), Belgiumból, Franciaországból és [Lengyelországból](https://nakordoni.eu/hu/country/poland) érkező fuvarozók, valamint az EU-n keresztül tranzitáló ukrán és moldáv üzemeltetők számára, akik a [Hollandiába](https://nakordoni.eu/hu/country/netherlands) lépnek. - EU-s fuvarozók, akik rendszeresen utaznak holland kikötőkbe és logisztikai központokba. - Ukrán, moldáv és más nem EU-s üzemeltetők, akik EU területén keresztül tranzitálnak. - Logisztikai vállalatok, amelyek a holland infrastruktúrát használják távolsági szállítások átjárójaként. Mivel az Eurovignette Hollandiában ugyanazon a napon szűnik meg, amikor az új díj bevezetésre kerül, **nincs átmeneti időszak** – az első naptól készen kell állni. ##### Mit tegyenek most a fuvarozók: - Térképezzék fel a Hollandián keresztül vezető meglévő és tervezett útvonalakat, és becsüljék meg a jövőbeni kilométerdíjakat. - Vizsgálják felül a járműflotta összetételét, és részesítsék előnyben a hatékonyabb járműveket a hollandiai utazásokhoz. - Keressék fel az útdíj-szolgáltatókat előre, hogy elkerüljék az OBU telepítésére váró sorokat az indulás előtt. - Tájékoztassák a járművezetőket, diszpécsereket és ügyfeleket a változásokról, figyelembe véve az új költségstruktúrát az árakban és a tervezésben. A műszaki szabályokat, díjtáblázatokat és a hitelesített üzemeltetők listáját a holland kormány hivatalos útdíjbeszedési portálján teszik közzé. Az EU belépési pontjainál lévő sorokat nyomon követheti, és kényelmesen megtervezheti utazásait a [teherautó-vezetőknek szóló részünkön](https://nakordoni.eu/hu/for_truck_drivers) keresztül. ### Kapcsolódó határátkelőhelyek [Csap (Tisza) — Záhony](https://nakordoni.eu/hu/id/id_266) [Ungvár — Felsőnémeti](https://nakordoni.eu/hu/id/id_350) [Ustyluh — Zosin](https://nakordoni.eu/hu/id/id_67) [Eredeti forrás](https://www.vrachtwagenheffingsbeleid.nl/english/legislation?utm_source=nakordoni.eu) [Vissza a hírekhez](https://nakordoni.eu/hu/news)