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title: "New EU Customs Rules: Why Trucks May Wait Longer at Borders with Romania, Poland and Slovakia"
canonical: "https://nakordoni.eu/hi/news/2026-06-03/novi-mytni-pravyla-ies-chomu-vantazhivky-mozhut-dovshe-stoiaty-na-kordoni-z-rumuniieiu"
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type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
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# New EU Customs Rules: Why Trucks May Wait Longer at Borders with Romania, Poland and Slovakia

03.06.2026 17:18    सेवा Nakordoni.eu

1 जून से, [रोमानिया](https://nakordoni.eu/hi/country/romania), [पोलैंड](https://nakordoni.eu/hi/country/poland), [स्लोवाकिया](https://nakordoni.eu/hi/country/slovakia) और यूरोपीय संघ के कई अन्य देश अंततः सड़क परिवहन के लिए नई सीमा शुल्क नियंत्रण प्रणाली **ICS2 (आयात नियंत्रण प्रणाली 2)** पर स्विच कर गए हैं। संक्रमण काल समाप्त हो गया है, और अब से, गलत दस्तावेजों वाले ट्रकों को सीमा पार करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

व्यवहार में इसका क्या मतलब है और यह सीमा पार बिंदुओं पर स्थिति को कैसे प्रभावित करेगा? आइए इसे संक्षेप में और बिंदुवार समझते हैं।

आइए यात्रियों को तुरंत आश्वस्त करें: **ये बदलाव यात्री कारों और बसों पर बिल्कुल भी लागू नहीं होते हैं**। आपके लिए, पार करने के नियम वही रहते हैं।

##### वाणिज्यिक परिवहन के लिए क्या बदला है?

1 जून तक, पुरानी प्रणाली (ICS1) लागू थी, जो कुछ अशुद्धियों को "माफ" कर देती थी। अब इसे पूरी तरह से अक्षम कर दिया गया है। अब से मुख्य नियम यह है: एक सही **ENS (प्रवेश सारांश घोषणा)** के बिना, कोई भी वाहन यूरोपीय संघ में प्रवेश नहीं करेगा।

इसके अलावा, यह घोषणा यूरोपीय प्रणाली द्वारा ट्रक के सीमा शुल्क चौकी पर **भौतिक आगमन से कम से कम 1 घंटे पहले** जमा और स्वीकार की जानी चाहिए। बैरियर तक गाड़ी चलाना और मौके पर चीजों को सुलझाना अब काम नहीं करेगा।

##### ट्रकों को क्यों "वापस भेजा" जा सकता है और कतारों का इससे क्या लेना-देना है?

नई प्रणाली को माल के सीमा पार करने से पहले सुरक्षा जोखिमों का विश्लेषण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, इसमें आदर्श डेटा गुणवत्ता की आवश्यकता होती है। क्या वास्तव में सख्त हो गया है:

- **विवरण में कोई सामान्यीकरण नहीं।** "कपड़े," "कार के पुर्जे," या "सामान्य माल" जैसे शब्द अब तथाकथित स्टॉप शब्दों की सूची में हैं। यूरोपीय प्रणाली उन्हें स्वचालित रूप से अस्वीकार कर देती है। विशिष्टता आवश्यक है: उदाहरण के लिए, "पुरुषों की सूती टी-शर्ट।"
- **कोड और पहचान।** प्रत्येक उत्पाद का कम से कम 6 अंकों का सीमा शुल्क कोड (HS कोड) होना चाहिए। श्रृंखला के सभी प्रतिभागियों के लिए वैध EORI नंबर भी अनिवार्य हैं: प्रेषक, वाहक, घोषणाकर्ता और अंतिम प्राप्तकर्ता।

##### यह सीमा पर स्थिति को कैसे प्रभावित करेगा?

मुख्य समस्या यह है कि वर्तमान में "एकल प्रस्तुति" मॉडल प्रभावी है। वाहक को ग्राहकों से सभी आदर्श डेटा एकत्र करना होगा और इसे एक पैकेज में भेजना होगा। किसी क्लर्क या आपूर्तिकर्ता द्वारा कोई भी त्रुटि घोषणा को स्वीकार न करने का कारण बनती है, और ट्रक बिना किसी अपवाद के सीमा पर "फंस" जाता है।

चूंकि रसद बाजार का एक हिस्सा अभी भी नए कड़े नियमों के अनुकूल हो रहा है, कार्गो टर्मिनलों पर देरी हो सकती है। सिस्टम में त्रुटियों वाले वाहन रोमानिया, पोलैंड और स्लोवाकिया के साथ सीमाओं की कार्गो दिशाओं पर सामान्य कतार को धीमा कर देंगे। हमारे [लंबी दूरी के ड्राइवरों के लिए अनुभाग](https://nakordoni.eu/hi/for_truck_drivers) में ट्रकों के लिए वास्तविक कतारें और प्रतीक्षा समय देखें।

##### 💡 ड्राइवरों और लॉजिस्टिशियनों के लिए सलाह:

अपने दलालों को नियंत्रित करें। जब तक आपको यह पुष्टि नहीं मिल जाती कि ICS2 प्रणाली ने आपकी ENS घोषणा को सफलतापूर्वक स्वीकार कर लिया है, तब तक सीमा पार बिंदु पर आगे न बढ़ें (टर्मिनल में प्रवेश न करें)। इससे आपके तंत्रिका और आपके पीछे कतार में खड़े सहकर्मियों का समय बचेगा।

### संबंधित चेकपॉइंट

[Siret — Porubne](https://nakordoni.eu/hi/id/id_138) [Halmeu — Diakove](https://nakordoni.eu/hi/id/id_135)

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